Motor engranajeak
OEM ODM Zehaztasun HandiaEngranajeak fabrikatzeaAutomozio motorrek hainbat engranaje mota erabiltzen dituzte hainbat funtzio egiteko. Engranaje hauek motorraren eta haren osagaien funtzionamendu eraginkorrean laguntzen dute. Hona hemen automobilgintzako motorretan erabilitako engranaje mota batzuk:
Denboralizazio engranajeak: Denboralizazio-engranajeak motorraren balbulak pistoien higidurarekin irekitzea eta ixteko sinkronizatzeko erabiltzen dira. Balbulak une egokian irekitzen eta ixten direla ziurtatzen dute, errekuntza eta motorren errendimendu eraginkorra ahalbidetuz.
Crankshaft engranajeak:Krankatxoen engranajeak pistoiengandik biraderaztatzera boterea transmititzeko erabiltzen dira, eta horrek pistoien higidura lineala biraketa mugimendu bihurtzen du. Biraketa mugimendu hau beste motorren osagaiak eta osagarriak gidatzeko erabiltzen da.
CAMSHAFT engranajeak: CAMSHAFt engranajeak kamiseta gidatzeko erabiltzen dira, motorraren balbulak irekitzea eta ixtea kontrolatzen duena. Camshaft engranajeak bermatzen du kamiseta abiadura zuzena biratzen dela birsortuarekin.
Olio-ponpa engranajeak: Olio-ponpako engranajeak olio putzuaren olioa motorraren osagaietara ponpatzeko erabiltzen dira, hala nola errodamenduak eta kamisetak, lubrifikatzeko eta marruskadura murrizteko. Lubrifikazio egokia ezinbestekoa da motorraren funtzionamendu leuna eta iraupena lortzeko.
Oreka ardatz engranajeak: Motor batzuek oreka ardatzak erabiltzen dituzte bibrazioa murrizteko. Oreka-ardatz engranajeak oreka-ardatz hauek gidatzeko erabiltzen dira, abiadura zuzenean eta fasean birsortu egiten direla birsortu.
Osagarriak Drive Gears: Unitate osagarrien engranajeak erabiltzen dira, hala nola, ur-ponpa, potentzia zuzeneko ponpa eta alternadoreak. Engranaje hauek ziurtatzen dute osagai horiek motorraren eta ibilgailuen abiaduraren araberako abiadura egokia funtzionatzen dutela.
Transmisio engranajeak
TRissmission Gears ibilgailuaren transmisio sistemaren funtsezkoa da, motorra motorra gurpiletara transferitzeaz arduratzen direnak abiadura eta momentu desberdinetan. Hona hemen ibilgailuetan aurkitutako transmisio engranaje mota nagusiak:
Eskuzko transmisio engranajeak: Eskuzko transmisioan, gidariak eskuz hautatzen ditu engranajeak engranajeak eta enbragea erabiliz. Eskuzko transmisio bateko engranaje nagusiak hauek dira:
Lehenengo engranajea (Gertai baxua): ibilgailua geldiarazteko momentu handiena eskaintzen du.
Bigarren engranajea: abiadura moderatuetarako eta azeleraziorako erabiltzen da.
Hirugarren engranajea: abiadura ertainetan gurutzatzeko erabiltzen da.
Laugarren engranajea (overdrive): abiadura handiko gurutzaldirako erabiltzen da, motorraren abiadura ibilgailuaren abiadura baino txikiagoa baita.
Bosgarren engranajea (overdrive): eskuzko transmisio batzuek bosgarren engranajea dute abiadura handiagoko gurutzaldiengatik.
Transmisio automatikoko engranajeak: Transmisio automatikoan, transmisio sistemak automatikoki hautatzen ditu ibilgailuen abiaduraren, motorraren karga eta bestelako faktoreetan oinarritutako engranajeak. Transmisio automatikoko engranaje nagusiak hauek dira:
Park (P): transmisioa blokeatzen du ibilgailua mugitzea saihesteko.
Alderantzikatua (R): engranajeak ibilgailua atzera egiteko aukera ematen du.
Neutral (n): engranajeak desegiten ditu, motorra gurpilak gidatu gabe exekutatzeko aukera emanez.
Drive (d): engranajeak aurrera egiteko mugimenduak egiten ditu. Transmisio automatiko batzuek abiadura desberdinetarako engranaje osagarriak ere badituzte.
Transmisio etengabe aldakorra (CVT): CVT-k polea eta gerriko sistema bat erabiltzen du engranaje-erlazio kopuru infinitua emateko, engranaje diskretuak baino. Horrek azelerazio leunagoa eta erregaiaren eraginkortasuna hobetzeko aukera ematen du.
Dual-enbragearen transmisioa (DCT): DCT-k eskuzko transmisioen eraginkortasuna transmisio automatikoen erosotasunarekin uztartzen du. Bi enbragile bereizi erabiltzen ditu engranaje bakoitiak eta are are gehiago, engranaje bizkorrak eta leunak egiteko aukera emanez.
Transmisio engranajeak funtsezkoak dira ibilgailu baten abiadura eta momentua kontrolatzeko, eta erabilitako transmisio-sistema motak ibilgailuaren errendimendua, erregaiaren eraginkortasuna eta gidatzeko esperientzia nabarmen eragin ditzake.
Direagailu
Ibilgailu bateko zuzendaritza sistemak hainbat engranaje mota erabiltzen ditu gurpilaren biraketaren mugimendua biratzeko beharrezkoa den mugimendu lineal bihurtzeko. Hona hemen zuzendaritza-sistema batean erabilitako engranaje mota nagusiak:
Harra eta sektoreko tresneria: Zuzendaritza-sisteman erabilitako engranaje mota arrunta da. Bolantea zizare-tresnekin duen ardatz batekin lotuta dago, zuzendaritza-estekarekin lotutako sektoreko engranaje batekin sarean. Bolantea biratu ahala, zizareen engranajeak biratzen du, sektoreko engranajea eta zuzendaritza lotura eragiten du, gurpilak biratuz.
Rack eta pinion: Sistema honetan, bolantea pinion engranaje batekin konektatuta dago, zuzendaritza-estekari atxikitako erraketa-tresnekin sar daiteke. Bolantea biratu ahala, pinion engranajeak biratu egiten dira, erraustegia engranajea mugituz eta gurpilak biratuz. Arraun eta pinionen zuzendaritza sistemak ezagunak dira, sinpletasun eta sentikortasunagatik.
Baloi birzirkulagarria: Sistema honek bola-mekanismo birziklatzailea erabiltzen du gurpilaren biraketa mugimendua gurpilak biratzeko behar den higidura linealean bihurtzeko. Zizare-engranaje batek birziklatzeko bolak biratzen ditu, zuzendaritza loturara konektatutako intxaur bat mugitzen dutenak, gurpilak biratuz.
Zuzendaritza-kutxa: Zuzendaritza-engranajeak zuzendaritza-sisteman erabilitako engranajeak biltzen dituen osagaia da. Normalean ibilgailuaren xasean muntatzen da eta bolantearen biraketa mugimendua bihurtzeko beharrezkoak diren higidura lineal bihurtzeko beharrezkoak dira.
Hauek dira zuzendaritza-sistema batean erabilitako engranaje mota nagusiak. Erabilitako engranaje sistema mota alda daiteke ibilgailuaren diseinuaren eta nahi duzun zuzendaritzaren arabera. Mota edozein dela ere, zuzendaritza sistemako engranajeak funtsezko eginkizuna du gidariari ibilgailuaren norabidea kontrolatzeko.
Engranaje diferentziala
Engranaje diferentziala osagai funtsezkoa da ibilgailuaren drivetrain batean, batez ere atzeko gurpila duten ibilgailuetan edo gurpila guztietako ibilgailuetan. Gurpil gurpilak abiadura desberdinetan biratzeko aukera ematen du motorra gurpiletara igortzen duen bitartean. Hona hemen engranaje diferentzialak nola funtzionatzen duen eta zergatik da garrantzitsua:
Nola funtzionatzen duen:
Potentzia Sarrera: diferentzialak transmisioaren edo transferentzia kasuaren bidez jasotzen du, normalean drives baten bidez.
Boterea zatitzea: diferentzialak boterea drisistatik bi irteeretatik zatitzen du, bata disko gurpil bakoitzeko.
Abiadura desberdinak ahalbidetuz: ibilgailua pizten denean, kanpoko gurpila barruko gurpila baino distantzia luzeagoa da. Diferentziak aukera ematen du gurpilak abiadura desberdinetan biratzeko aldea hartzeko.
Momentu berdinketa: diferentzialak gurpila bakoitzari aplikatutako momentua berdintzen laguntzen du, bi gurpilek trakzioa mantentzeko ahalmen nahikoa jasotzen dutela ziurtatuz.
Engranaje diferentzialaren garrantzia:
Txokoa: diferentziarik gabe, gurpilak abiadura berean biratzeko behartuta egongo lirateke, buelta ematen zaila da. Diferentziak aukera ematen du gurpilak abiadura desberdinetan biratu ahal izateko, maniobrabilitatea hobetuz.
Trakzioa: diferentzialak trakzioa mantentzen laguntzen du gurpilak lurraren arabera abiadura egokitzeko. Hau bereziki garrantzitsua da errepidetik kanpoko edo irristakortasunean.
Gurpilaren iraupena: gurpilak abiadura desberdinetan biratzeko aukera emanez, diferentzialak pneumatikoen eta bestelako drivetrain osagaien estresa murrizten du, bizitza osorako luzatuz.
Operazio leuna: behar bezala funtzionatzen duen diferentziala, gurpiletara energia elektriko leuna eta koherentea bermatzen laguntzen du, gidatzeko esperientzia orokorra hobetuz.
Orokorrean, engranaje diferentziala osagai kritikoa da ibilgailuaren drivetrain batean, txanda leunak ahalbidetuz, trakzio hobetua eta pneumatikoen eta drivetrain osagaien higadura murriztua ahalbidetuz.
