Helizearen murrizketa engranajea
Helburuak murrizteko engranajeak osagai kritikoa da pistoi motorrekin edo turbopropekin hornitutako hegazkinetan. Bere funtzio nagusia motorraren biraketa-abiadura altua murriztea da helize modu eraginkorrean gidatzeko egokia. Abiaduraren murrizketa honek helizeak motorraren boterea bultzada bihurtzea ahalbidetzen du, erregaiaren eraginkortasuna hobetuz eta zarata murriztea.
Helizearen murrizketa-engranajeak hainbat engranaje ditu, eta motorraren biribilgunera konektatutako unitate-tresneria eta helize ardatzera atxikitako engranaje bat da. Engranaje hauek normalean engranaje helikoak edo bultzadak dira eta boterea modu eraginkorrean transmititzeko leunki diseinatuta daude.
Pistoi-hegazkinetan, murrizteko engranaje-ratioa 0,5 eta 0,6 ingurukoa da normalean, hau da, helizeak motorraren abiadura erdia baino gehiagotan biratzen duela esan nahi du. Abiaduraren murrizketa honek helizeak eraginkortasun optimoan funtziona dezan ahalbidetzen du, zarata minimo eta bibrazio minimoarekin bultzada sortuz.
Hegazkin turbopropoan, murrizketa-tresnak gas turbinaren motorraren abiadura handiko irteera bat egiteko erabiltzen da helizeak behar duen biraketa-abiadurarekin. Murrizketa-engranaje honek turboprop motorrak abiadura sorta zabalago batean modu eraginkorrean funtziona dezan ahalbidetzen du, hegazkin mota eta misio desberdinetarako egokiak bihurtuz.
Orokorrean, helizeak murrizteko tresnak osagai kritikoa da hegazkinen propultsio sistemetan, motorrak modu eraginkorragoan eta lasai funtziona dezaten hegaldirako beharrezkoa den bultzada emanez.
Lurreratzeko tresneria
Lurreratze-tresneria lurrean ateratzeko aukera ematen duen hegazkin baten osagai funtsezkoa da. Hegazkinaren pisua babesten duten gurpilak, estrakak eta bestelako mekanismoek osatzen dute eta lurreko eragiketetan egonkortasuna eskaintzen dute. Lurreratze-tresneria normalean erretraktiboa da, hau da, hegazkinaren fuselajean planteatu daiteke arrastatzerakoan.
Lurreratze-engranaje sistemak hainbat osagai biltzen ditu, bakoitzak funtzio zehatz bat eskaintzen du:
Lurreratze-tresneria nagusia: lurreratze engranaje nagusia hegoen azpian dago eta hegazkinaren pisuaren gehiengoa onartzen du. Hegalak edo fuselajeetatik beherantz hedatzen diren istripuei atxikitako gurpil bat edo gehiago osatzen dute.
Sudurra lurreratzeko tresneria: sudurra lurreratzeko tresneria hegazkinaren sudurraren azpian dago eta hegazkinaren aurrealdea lurrean dagoenean onartzen du. Hegazkinaren fuselagetik beherantz hedatzen den strut bati lotuta dagoen gurpila bakar batez osatuta dago.
Shock-xurgatzaileak: Lurreratze-engranaje sistemek sarritan shock-akarberak dira, gainazal zakarretan lurreratzeak eta bai bideratzen dituzten eragina bustitzeko. Xurgatzaile hauek hegazkinaren egitura eta osagaiak kalteetatik babesten laguntzen dute.
Erretrakzio mekanismoa: lurreratze-tresnaren atzerapen mekanismoak hegaldian zehar hegazkinaren fuselajean planteatzeko tresneria altxatzeko aukera ematen du. Mekanismo honek lurreratze-tresneria igo eta jaisten duten eragingailu hidraulikoak edo elektrikoak izan ditzake.
Balazta-sistema: Lurreratze-tresneria pilotuak moteldu eta hegazkinak lurreratu eta bai bideratzen uzten duten balaztak ditu. Balaztatze sistemak gurpilen presioa aplikatzen duten osagai hidraulikoak edo pneumatikoak izan ditzake.
Zuzendaritza mekanismoa: hegazkin batzuek zuzendaritza mekanismoa dute sudurra lurreratze-tresnetan, pilotua hegazkinak lurrean ibiltzen diren bitartean. Mekanismo hau hegazkinaren zurrumurruen pedalekin lotuta dago normalean
Orokorrean, lurreratze-tresnak hegazkin baten diseinu baten osagai kritikoa da, lurrean modu seguruan eta eraginkorrean funtzionatzeko aukera emanez. Lurreratze-sistemak diseinatzea eta eraikitzea araudi eta estandar zorrotzak dira hegaldiaren eragiketen segurtasuna bermatzeko.
Helikopteroen transmisio engranajeak
Helikopteroen transmisio-engranajeak helikopteroen transmisio sistema baten funtsezko osagaiak dira, motorra errotore eta buztanaren errotore nagusira igortzeko. Engranaje hauek funtsezko eginkizuna dute helikopteroaren hegaldiaren ezaugarriak kontrolatzeko, hala nola igogailua, bultzada eta egonkortasuna kontrolatzeko. Hona hemen helikopteroen transmisio engranajeen funtsezko alderdiak:
Ezinbestekoa motorretik errotore nagusira transferitzeko. Helikopteroen transmisioetan erabilitako engranaje motak hauek dira:Bevel GearsAldatu potentziaren transmisioaren norabidea SPUR engranajeak: errotorearen abiadura koherentea mantentzen lagunduPlanetarioak: Onartu engranaje erregulagarriak, egonkortasuna eta kontrola hobetzen dituena
Errotorearen transmisio nagusia: errotorearen transmisio engranaje nagusiak motorraren potentzia transferitzen du motorra errotorearen ardatz nagusira eramaten duena. Engranaje horiek karga eta abiadura altuak jasateko diseinatuta daude eta, hain zuzen, ingeniaritza diseinatu behar da, energia transferentzia leuna eta eraginkorra bermatzeko.
Buztanaren errotorearen transmisioa: buztanaren errotorearen transmisio engranajeak motorraren potentzia transferitzen du motorra buztanaren errotorearen ardatzera, helikopteroaren belaontzia edo alboko mugimendua kontrolatzen dituena. Engranaje horiek normalean errotorearen transmisio engranaje nagusiak baino txikiagoak eta arinagoak dira, baina sendo eta fidagarriak izan behar dute.
Engranajeak murriztea: helikopteroen transmisio engranajeek sarritan engranajeen murrizketa sistemak izaten dituzte motorraren abiadura handiko irteerarekin bat datozen abiadura nagusiak eta buztana errotoreek behar duten abiadurarekin bat egiteko. Abiadura murrizteak errotoreei modu eraginkorragoan funtziona dezaten eta porrot mekanikoa izateko arriskua murrizten du.
Indar handiko materialak: helikopteroen transmisiorako engranajeak indar handiko materialekin egiten dira normalean, hala nola altzairu gogortuak edo titaniozkoak, eragiketa garaian topatutako karga eta estres altuak jasateko.
Lubrifikazio Sistema: Helikopteroen transmisio engranajeak lubrifikazio sistema sofistikatua behar du funtzionamendu leuna ziurtatzeko eta higadura minimizatzeko. Lubrifikatzaileak tenperatura eta presio altuak jasateko gai izan behar du eta marruskadura eta korrosioaren aurkako babes egokia eskaintzen du.
Mantenimendua eta ikuskapena: helikopteroen transmisio engranajeek ohiko mantentzea eta ikuskapena behar dituzte behar bezala funtzionatzen dutela ziurtatzeko. Higadura edo kalte zantzurik berehala zuzendu behar dira porrot mekaniko potentzialak ekiditeko.
Orokorrean, helikopteroen transmisio engranajeak osagai kritikoak dira helikopteroen funtzionamendu segurua eta eraginkorra laguntzen dutenak. Estandar altuenetara diseinatu, fabrikatu eta mantendu behar dira, hegaldiaren eragiketen segurtasuna bermatzeko.
Turboproparen murrizketa engranaje
Turbopropoaren murrizketa engranajea osagai kritikoa da Turboprop motorretan, hegazkinetan normalean erabiltzen direnak propultsioa emateko. Murrizteko tresnak arduratzen da motorraren turbina abiadura handiko irteera egokia helpilerroak modu eraginkorrean gidatzeko egokia. Hona hemen turboprop murrizketa engranajeen funtsezko alderdiak:
Murrizketa-erlazioa: murrizketa-tresnak motorraren turbina abiadura handiko biraketa murrizten du, minutuko milaka iraultza gainditu ditzakeen minutu bakoitzeko (RPM), helize egokia lortzeko abiadura txikiagoa izan daiteke. Murrizteko ratioa normalean 10: 1 eta 20: 1 artean dago, hau da, helizeak turbina abiaduraren hogeira biratzen duela.
Planetary Gear System: Turboprop Murrizketa engranajeek maiz erabiltzen dute planeta-sistema planetarioa, eguzki engranaje zentrala, planetaren engranajeak eta eraztun bat osatzen dutenak. Sistema honek engranajeen murrizketa trinkoa eta eraginkorra ahalbidetzen du karga modu berdinean banatzen duen bitartean.
Abiadura handiko sarrera ardatza: Murrizketa-tresnak motorraren turbina abiadura handiko irteerako ardatzera konektatuta dago. Ardatz hau abiadura handian biratzen da eta turbinak sortutako estresak eta tenperaturak jasateko diseinatu behar da.
Abiadura txikiko irteera ardatza: murrizketa-tresnaren irteera ardatza helizearekin lotuta dago eta sarrerako ardatza baino abiadura baxuagoan biratzen da. Ardatz honek abiadura murriztua eta momentua helizera igortzen ditu, bultzada sortzeko aukera emanez.
Errodamenduak eta lubrifikazioa: turbopropoaren murrizketa engranajeek kalitate handiko errodamenduak eta lubrifikazio sistemak behar dituzte operazio leuna eta fidagarria ziurtatzeko. Errodamenduak abiadura eta karga handiak jasateko gai izan behar du, lubrifikazio sistemak lubrifikazio egokia eman behar du marruskadura eta higadura murrizteko.
Eraginkortasuna eta errendimendua: murrizketa engranajearen diseinua kritikoa da turbopropoaren motorraren eraginkortasun eta errendimendu orokorrerako. Ondo diseinatutako murrizketa-tresnak erregaiaren eraginkortasuna hobetu dezake, zarata eta bibrazioa murriztu eta motorraren eta helizearen bizitza areagotu dezake.
Orokorrean, turbopropoaren murrizketa-tresnak turboprop motorren funtsezko osagaia da, hegazkina propultsiorako beharrezko potentzia eskainiz gero, modu eraginkorrean eta fidagarritasunez funtziona dezaten.
Nekazaritza ekipamendu gehiago Belon engranajeak
