ENGRANAJE KONIKOEN FABRIKAZIO METODO DESBERDINAK ESAN NAHI DITU?
Engranaje konikoak fresatzea
Fresatzeaengranaje koniko espiralakEngranaje koniko espiralak fabrikatzeko erabiltzen den mekanizazio prozesu bat da. Fresatzeko makina programatuta dago ebakitzailearen eta engranaje hutsaren mugimenduak kontrolatzeko. Engranaje-ebakitzaileak pixkanaka kentzen du materiala hutsaren gainazaletik hortz helikoidalak osatzeko. Ebakitzailea biraketa-mugimendu batean mugitzen da engranaje hutsaren inguruan, eta, aldi berean, axialki aurrera egiten du nahi den hortz-forma sortzeko. Engranaje koniko espiralak fresatzeko, doitasun-makineria, tresneria espezializatua eta operadore trebeak behar dira. Prozesuak gai da kalitate handiko engranajeak ekoizteko, hortz-profil zehatzak eta engranaje-ezaugarri leunak dituztenak. Engranaje koniko espiralak hainbat industriatan erabiltzen dira, besteak beste, automobilgintzan, aeroespazialean, industria-makinerian eta gehiagotan, non momentu-transmisio zehatza eta potentzia-transferentzia eraginkorra ezinbestekoak diren.
Engranaje koniko espiralak lapatzen
Engranaje konikoen lapeatzea zehaztasun handiko fabrikazio-prozesu bat da, engranaje-hortzetan zehaztasun handia eta akabera leuna lortzeko erabiltzen dena. Prozesuak lapeatzeko tresna bat erabiltzea dakar, askotan likido batean esekita dauden partikula urratzaileen nahasketa batekin, engranaje-hortzetako material kantitate txiki bat astiro-astiro kentzeko. Engranajeen lapeatzearen helburu nagusia engranaje-hortzetan beharrezko zehaztasuna eta gainazaleko akabera lortzea da, engranajeen arteko engranajeen arteko kontaktu-eredu egokiak bermatuz. Hau ezinbestekoa da engranaje-sistemen funtzionamendu eraginkor eta isilarentzat. Lapeatu ondoren sortutako engranajeei normalean engranaje koniko lapeatuak deitzen zaie.
Engranaje koniko espiralak arteztea
Artezketa zehaztasun, gainazal akabera eta engranaje errendimendu maila oso altuak lortzeko erabiltzen da. Engranajeak artezteko makina artezteko gurpilaren eta engranaje hutsaren mugimenduak kontrolatzeko programatuta dago. Artezteko gurpilak materiala kentzen du engranaje hortzen gainazaletik nahi den hortz helikoidalaren profila sortzeko. Engranaje hutsa eta artezteko gurpila elkarrekiko mugitzen dira biraketa eta ardatz mugimenduetan. Gleason arteztutako engranaje konikoak industria askotan erabiltzen dira, besteak beste, automobilgintzan, aeroespazialean, industria makinetan eta gehiagotan.
Klingenberg engranaje koniko espiral gogor ebakitzaileak
Ebaketa gogorraKlingelnberg espiral koniko engranajeakMekanizazio prozesu espezializatua da, Klingelnbergen teknologia aurreratua erabiliz zehaztasun handiko engranaje koniko espiralak fabrikatzeko erabiltzen dena. Ebaketa gogorrak engranajeak zuzenean gogortutako hutsuneetatik moldatzeko prozesuari egiten dio erreferentzia, ebaketa osteko tratamendu termikoaren beharra ezabatuz. Prozesu hau ezaguna da hortz-profil zehatzak eta distortsio minimoa dituzten kalitate handiko engranajeak ekoizteko duen gaitasunagatik. Makinak ebaketa gogorraren prozesua erabiltzen du engranaje-hortzak zuzenean gogortutako hutsunetik moldatzeko. Engranajeak ebaketa-tresnak materiala kentzen du engranaje-hortzen gainazaletik, nahi den hortz-profil helikoidala sortuz.
Engranaje koniko zuzenen plangintza
Plangintzaengranaje koniko zuzenakEngranaje koniko zuzen zehatzak ekoizteko erabiltzen den fabrikazio-prozesu bat da. Engranaje koniko zuzenak ardatz gurutzatuak eta hortzak dituzten engranajeak dira, zuzenak eta konikoak direnak. Plangintza-prozesuak engranaje-hortzak ebaketa-erreminta eta makineria espezializatuak erabiliz moztea dakar. Engranajeak planifikatzeko makina ebaketa-erreminta eta engranaje-zati bat elkarrekiko mugitzeko erabiltzen da. Ebaketa-erremintak materiala kentzen du engranaje-hortzen gainazaletik, hortz-profil zuzen zehatza sortuz.
Aurkitu zuretzako plan perfektua.
Gure bezeroek diotena...
«Inoiz ez dut ikusi Belon bezalako hornitzaile lagungarri eta arduratsurik!»
- Kathy Thomas
«Belonek laguntza bikaina eman digu. Engranaje konikoen adituak dira».
— Eric Wood
«Belon benetako bazkide gisa tratatu genuen, gure engranaje konikoen diseinuak optimizatzen eta diru asko aurrezten lagundu ziguten».
— Melissa Evans
Maiz egiten diren galderak
Kontura-engranajeak Oerlikon eta Klingelnbergek egindako kanpoko zikloide-engranaje koniko luzatuari egiten dio erreferentzia. Hortz konikoak Gleasonek egindako espiral-formako engranaje konikoei egiten diete erreferentzia.
Engranaje-kaxa konikoak hortz zuzen, helikoidal edo espiralak dituzten engranaje konikoak erabiliz gauzatu daitezke. Engranaje-kaxen ardatzak normalean 90 graduko angeluan gurutzatzen dira, eta horrela, beste angelu batzuk ere posible dira funtsean. Ardatz eragilearen eta irteerako ardatzaren biraketa-noranzkoa berdina edo kontrakoa izan daiteke, engranaje konikoen instalazio-egoeraren arabera.
Irakurri gehiago?
Engranaje koniko laukiak dira engranaje-motorretan eta erreduktoreetan erabiltzen diren engranaje koniko mota ohikoenak. Engranaje koniko lurreztatzaileekin alderatuta, biek dituzte abantailak eta desabantailak.
Engranaje koniko lurzoruaren abantailak:
1. Hortzaren gainazalaren zimurtasuna ona da. Hortzaren gainazala beroaren ondoren ehotzean, amaitutako produktuaren gainazalaren zimurtasuna 0tik gorakoa dela berma daiteke.
2. Zehaztasun handiko maila. Engranajeen artezketa prozesua batez ere engranajearen deformazioa zuzentzeko da tratamendu termikoaren prozesuan zehar, engranajearen zehaztasuna bermatzeko amaitu ondoren, abiadura handiko funtzionamenduan (10.000 bira/min-tik gora) bibraziorik gabe, eta engranajeen transmisioaren kontrol zehatza lortzeko.
Irakurri gehiago?
Belon Gear-en, hainbat motatako engranajeak ekoizten ditugu, bakoitza bere helburu egokienarekin. Engranaje zilindrikoez gain, engranaje konikoak fabrikatzeagatik ere gara ospetsuak. Engranaje mota bereziak dira, engranaje konikoak bi ardatzen ardatzak gurutzatzen diren eta engranajeen hortz-gainazalak konikoak diren engranajeak dira. Engranaje konikoak normalean 90 graduko distantziara dauden ardatzetan instalatzen dira, baina beste angelu batzuetan lan egiteko ere diseinatu daitezke.
Beraz, zergatik erabiliko zenuke engranaje koniko bat, eta zertarako erabiliko zenuke?
Irakurri gehiago?
Beraz, zergatik erabiliko zenuke engranaje koniko bat, eta zertarako erabiliko zenuke?
Irakurri gehiago?