Engranaje espiralen engranajeak eta hipoide engranajeak engranaje mota espezializatuak dira, potentzia transmisio sistemetan erabilitakoak, batez ere automobilgintza, industria eta aeroespazialen aplikazioetan. Bi motek potentzia ez-paraleloen artean transferitzeko aukera ematen dute, normalean 90 graduko angeluan. Hala ere, diseinu, errendimendu eta aplikazioetan desberdinak dira.
Biribileko engranaje espiralakEzaugarri kono itxurako egitura espiral itxurako hortzekin, konpromiso leunagoa eta lasaiagoa ahalbidetuz, erlaitz zuzeneko engranaje tradizionalekin alderatuta. Diseinu espiralek hortz-konpromiso pixkanaka gaitzen dute, shock eta bibrazioa murriztuz, egonkortasuna eta zarata murriztua eskatzen duten aplikazioetarako abantaila da. Espiralezko biselariek abiadura eta momentu nahiko altuak maneiatzeko gai dira eta automobilgintzako diferentzialak bezalako aplikazioetan erabiltzen dira, non potentzia transferentzia leuna eta zehatza ezinbestekoa da. Karga-ahalmen eta eraginkortasun handia dela eta, industria-makinetan, robotikan eta 90 graduko energia transmisioa behar duten zehaztasun handiko 90 graduko transmisioa behar dutenak dira.
Lotutako produktuak
Hipoide engranajeak,Bestalde, partekatu antzeko hortz-diseinu antzeko bat, baina desberdintzen dira engranaje-ardatzak gurutzatzen ez direnean. Hipoideko engranajearen pinioa engranaje-zentroaren arabera konpentsatuta dago, forma hiperboloidea sortuz. Offset honek hipoide engranajeak espiral-biseko engranajeak baino momentu handiagoa onartzen du eta automobilgintzako aplikazioetan abantaila osagarriak eskaintzen ditu. Adibidez, gurpildun ibilgailuetan, hipoide engranajeak unitatearen ardatza jaistea ahalbidetzen du, ibilgailuaren grabitatearen zentroa murriztuz eta barruko espazio gehiago ahalbidetuz. Desplazamendu diseinuak funtzionamendu leunagoa eta lasaiagoa ere ahalbidetzen du, kamioiak eta makineria astunak bezalako karga handiko aplikazioetan bereziki desiragarriak izan daitezke.
Engranaje hipoideak fabrikatzea konplexua da eta mekanizazio eta gainazaleko tratamendu zehatzak behar ditu, iraunkortasuna eta errendimendua karga handietan bermatzeko. Espiral-ergel eta hipoide engranajeen arteko aukera aplikazioaren eskakizun zehatzen araberakoa da, karga, abiadura eta diseinu mugak barne. Bi engranaje motak makineria modernoarekiko integralak dira eta fabrikazio teknologian aurrerapenekin eboluzionatzen jarraitzen dute.