Kobrezko zizare-engranajeen gurpil-engranajeak, kaxa-kaxetarako estandarrak ez diren fabrikatzaileak
Engranaje motakEngranaje-erreduzitzailea potentzia-transmisio mekanismo bat da, engranajearen abiadura-bihurgailua erabiltzen duena motorraren bira kopurua behar den bira kopurura dezeleratzeko eta momentu-mekanismo handia lortzeko. Potentzia eta mugimendua transmititzeko erabiltzen den mekanismoan, erreduktorearen aplikazio-eremua nahiko zabala da. Bere arrastoak makineria mota guztien transmisio-sisteman ikus daitezke, itsasontzietatik hasi eta automobiletatik, lokomotoretatik, eraikuntzako makineria astunetatik, prozesatzeko makinetatik eta makineria-industrian erabiltzen diren ekoizpen-ekipo automatikoetaraino, eguneroko bizitzako etxetresna elektriko arruntetaraino, erlojuak eta abar. Erreduktorearen aplikazioa potentzia handien transmisiotik hasi eta karga txikien eta angelu zehatzen transmisioraino ikus daiteke. Industria-aplikazioetan, erreduktoreak dezelerazio eta momentua handitzeko funtzioak ditu. Hori dela eta, oso erabilia da abiadura eta momentu-bihurketa ekipoetan.
Multzo ez-estandarren aplikazioak
Industria-makineria: Engranaje pertsonalizatuak behar izaten dira maiz makineria eta automatizazio-ekipo espezifikoetarako.
Ekipamendu bereziak: itsasontzien lemak, hari-instrumentuen doikuntza-mekanismoak eta presio handiko mahuka-berogailuak bezalako aplikazioetan erabiltzen dira, non erlazio edo doikuntza espezifiko eta ez-estandarra funtsezkoa den.
Engranaje-kaxen ordezkapenak: Pieza zahar edo hautsi bat neurrira egindako edo espezifikatutako engranaje batekin ordezkatzeko erabil daitezke.
-ren eraginkortasuna hobetzeko,zizare-engranajea Erreduktorean, metal ez-ferritsuak erabiltzen dira normalean zizare-engranaje gisa eta altzairu gogorra zizare-ardatz gisa. Marruskadura-unitate irristakorra denez, funtzionamenduan zehar, bero handia sortuko du, eta horrek erreduktorearen piezak eta zigilua kaltetzen ditu. Bien arteko hedapen termikoan aldea dago, eta horrek hutsune bat sortzen du gainazal bakoitzaren artean, eta olioa meheagoa bihurtzen da tenperaturaren igoeraren ondorioz, eta horrek erraz isurtzen du. Lau arrazoi nagusi daude: bata materialen egokitzapena egokia den ala ez, bestea sarearen marruskadura-gainazalaren gainazalaren kalitatea, hirugarrena lubrifikatzaile-olioaren aukeraketa, gehikuntza-kopurua zuzena den ala ez, eta laugarrena muntaiaren kalitatea eta erabilera-ingurunea.
