Txina manufaktura-herrialde handia da, batez ere garapen ekonomiko nazionalaren olatuak bultzatuta, Txinako manufaktura-industriek emaitza oso onak lortu dituzte. Makineria-industrian,engranajeakoinarrizko osagai garrantzitsuenak eta ezinbestekoak dira, eta ekonomia nazionaleko hainbat arlotan erabiltzen dira. Txinako manufaktura-industriaren garapen sendoak engranaje-industriaren aurrerapen azkarra bultzatu du.

Gaur egun, berrikuntza independentea bihurtu da gai nagusia.engranaje industria, eta birmoldaketa garai bat ere ekarri du. Gaur egun, fabrikazio adimenduna estatuak sustatutako politika berri bat bihurtu da. Engranajeen industriak estandarizazioaren eta lote handien ezaugarriak ditu, eta errazagoa da norabide adimendunerako eraldaketa gauzatzea. Esan daiteke egungo engranajeen fabrikazio enpresen arazo handiena ekoizpen modua aldatzeko eta fabrika automatizazio maila hobetzeko premiazko beharra dela.

Lehenik eta behin, Txinako engranaje industriaren garapen egoera

Engranajeen industria Txinako ekipamenduen fabrikazio industriaren oinarrizko industria da. Industria-korrelazio maila altua du, enplegu-xurgapen sendoa eta kapital tekniko intentsiboa. Berme garrantzitsua da ekipamenduen fabrikazio industriarentzat industria-hobekuntza eta aurrerapen teknologikoa lortzeko.

30 urteko garapenaren ondoren, Txinakoengranaje Industria munduko laguntza-sisteman guztiz integratu da, eta munduko industria-sistema osatuena osatu du. Historikoki, behe-mailakotik erdi-mailakorako eraldaketa gauzatu du, engranaje-teknologia sistema eta engranaje-teknologia sistema estandarra funtsean eratuz. Motozikleten, automobilen, haize-energiaren eta eraikuntza-makinen industriak dira nire herrialdeko engranaje-industriaren garapenaren eragile nagusiak. Industria hauek bultzatuta, engranaje-industriaren diru-sarreren eskalak hazkunde-joera azkarra erakusten du, eta engranaje-industriaren eskala zabaltzen jarraitzen du. Datuen arabera, 2016an nire herrialdeko engranaje-industriaren merkatu-irteera-balioa 230.000 milioi yuan ingurukoa izan zen, munduko lehen postuan kokatuz. 2017an, engranaje-produktuen irteera-balioa 236.000 milioi yuanera iritsi zen, aurreko urtearekin alderatuta % 7,02ko igoera, eta pieza mekaniko orokorren irteera-balio osoaren % 61 inguru.

Produktuaren erabileraren arabera, engranajeen industria hiru kategoriatan bana daiteke: ibilgailuen engranajeak, industria-engranajeak eta engranaje espezifikoen ekipamendua; ibilgailuen engranajeen produktuen aplikazioen artean, hainbat automobil, motozikleta, eraikuntza-makineria, nekazaritzako makineria eta ibilgailu militar daude, etab.; industria-engranajeen produktuen aplikazioak, Industria-engranajeen arloen artean, itsasoa, meatzaritza, metalurgia, hegazkingintza, energia elektrikoa, etab. daude, engranaje-ekipo bereziak batez ere engranajeak fabrikatzeko ekipamenduak dira, hala nola engranajeetarako makina-erreminta bereziak, ebaketa-erremintak eta abar.

Txinako engranaje merkatu erraldoian, ibilgailuen engranajeen merkatu kuota % 62ra iristen da, eta industria-engranajeek % 38ra. Horien artean, automobilen engranajeek ibilgailuen engranajeen % 62 hartzen dute, hau da, engranaje merkatu osoaren % 38, eta beste ibilgailuen engranaje batzuek merkatu osoaren % 24.

Ekoizpenaren ikuspegitik, 5.000 engranaje fabrikazio enpresa baino gehiago daude, izendatutako tamainatik gorako 1.000 enpresa baino gehiago, eta 300 enpresa nagusi baino gehiago. Engranaje produktuen mailaren arabera, goi, erdi eta behe mailako produktuen proportzioa % 35, % 35 eta % 30 ingurukoa da;

Politika-laguntzari dagokionez, “Zientzia eta Teknologia Garapenerako Epe Ertain eta Luzeko Plan Nazionalaren Eskema (2006-2020)”, “Ekipoen Fabrikazio Industriaren Egokitzapen eta Biziberritze Plana”, “Makineria Oinarrizko Piezen, Oinarrizko Fabrikazio Teknologiaren eta Oinarrizko Materialen Industriaren Hamabigarren Bost Urteko Plana”, “Garapen Plana” eta “Oinarri Industrialeko Proiektu Sendoak Ezartzeko Jarraibideak (2016-2020)” argitaratu dira bata bestearen atzetik, eta horiek paper garrantzitsua izan dute engranajeen teknologia eta produktuen ikerketa eta garapena sustatzeko eta haien industrializazioa sustatzeko.

Kontsumitzailearen ikuspuntutik, engranajeak batez ere automobil, motozikleta, nekazaritza-ibilgailu, energia sortzeko ekipo, eraikuntza-material metalurgikoen ekipo, eraikuntza-makineria, itsasontzi, trenbide-garraioko ekipo eta robotetan erabiltzen dira. Ekipamendu hauek gero eta zehaztasun handiagoa, fidagarritasun handiagoa, transmisio-eraginkortasun handiagoa eta engranajeen eta engranaje-unitateen zerbitzu-bizitza luzeagoa behar dute. Engranajeen balioaren ikuspegitik (engranaje-gailuak barne), ibilgailuen engranajeek % 60 baino gehiago hartzen dute, eta beste engranajeek % 40 baino gutxiago. 2017an, automobil-fabrikatzaile askok 29 milioi ibilgailu inguru ekoitzi eta saldu zituzten, eskuzko transmisioekin, transmisio automatikoekin, ardatz eragileekin eta beste engranaje-produktu batzuekin hornituta, 140.000 milioi yuan inguruko balioarekin. 2017an, 126,61 GW-ko energia sortzeko ahalmen berria gehitu zen estatu osoan. Horien artean, 45,1 GW-ko potentzia termiko instalatua, 9,13 GW-ko potentzia hidroelektrikoa, 16,23 GW-ko sare elektrikoko haize-energia, 53,99 GW-ko sare elektrikoko eguzki-energia eta 2,16 GW-ko potentzia nuklearra gehitu dira. Energia sortzeko ekipamendu hauek milaka milioi yuaneko abiadura handitzeko kaxak eta erreduktoreak bezalako engranaje-produktuekin hornituta daude.

Azken urteotan, politiken eta funtsen laguntzarekin, industriaren berrikuntza gaitasuna nabarmen hobetu da. Industriako enpresa nagusi batzuek I+G plataforma berritzaileak sortu dituzte, hala nola enpresa teknologiko zentro nazionalak, enpresa doktorego ondoko lan-estazioek, akademikoen lan-estazioek eta enpresa ikerketa institutuek, garapen berritzailearen oinarriak ezarriz. Baimendutako patenteen kopurua handia eta kalitate handikoa da, batez ere asmakizun patenteen kopurua nabarmen handitu da. Aurrerapen handiak egin dira lorpen zientifiko eta teknologikoetan, eta goi-mailako engranaje produktuen fabrikazio teknologiak, hala nola modulu handiko hortz gogorreko kremailerak, eskala handiko engranaje planetario astunak eta Hiru Arroilen itsasontzi-igogailurako 8AT transmisio automatikoak, nazioarteko maila aurreratu batera iritsi da. Enpresa desberdinek aplikazio-eremu desberdinetan jartzen dute arreta, beren ezaugarri eta abantailak kontuan hartuta. Enpresa bakar batek merkatu-kuotaren zati txiki bat hartzen du, eta etxeko engranaje merkatuaren kontzentrazioa txikia da.

2. Engranajeen industriaren etorkizuneko garapen joera

Elektrifikazioa, malgutasuna, adimena eta arintasuna dira etorkizuneko produktuen garapen-joerak, eta erronkak eta aukerak dira aldi berean engranaje-enpresa tradizionalentzat.

Elektrifikazioa: Potentziaren elektrifikazioak erronkak dakartza engranaje-transmisio tradizionalari. Krisia honako hau da: alde batetik, engranaje-transmisio tradizionala egitura sinpleago eta arinago batera hobetzen da, abiadura handikoa, zarata gutxikoa, eraginkortasun handikoa, zehaztasun handikoa eta bizitza luzekoa. Bestetik, engranaje-transmisiorik gabeko zuzeneko transmisio elektrikoaren iraultzari aurre egiten dio. Beraz, engranaje-transmisio tradizionaleko enpresek ez lukete soilik abiadura ultra-altuetan (≥15000 rpm) engranaje-transmisioaren zarata-kontrolerako elektrifikazioaren eskakizunak nola bete aztertu behar, ibilgailu elektrikoen egungo hazkunde lehergarriak sortutako transmisio berrien hazkuntzarako aukerak aprobetxatu, baizik eta etorkizunari arreta handia jarri behar diote. Engranajerik gabeko zuzeneko transmisio elektrikoaren teknologiaren eta transmisio elektromagnetikoaren teknologiaren mehatxu iraultzailea engranaje-transmisio eta engranaje-industria tradizionalari.

Malgutasuna: Etorkizunean, merkatu-lehia gero eta zirraragarriagoa izango da, eta produktuen eskaria dibertsifikatua eta pertsonalizatua izango da, baina produktu bakar baten eskaria ez da oso handia izango. Manufaktura-industrian oinarrizko industria gisa, engranaje-industriak hainbat arlori egin behar die aurre. Produktuen fabrikazioaren aniztasunak eta eraginkortasunak eskakizun handiagoak ezartzen dituzte. Hori dela eta, beharrezkoa da enpresek ekoizpen-sistema malgu bat ezartzea, barietate desberdinen ekoizpen-zereginak ekoizpen-lerro berean ekipamenduen doikuntzaren bidez burutzeko, eta horrek ez ditu barietate anitzen eskakizun dibertsifikatuak betetzen bakarrik, baita ekipamenduen muntaketa-lerroaren geldialdiak minimizatzen eta ekoizpen malgua lortzen ere. enpresen lehiakortasun nagusia eraikitzeko.

Inteligentzia: Kontrol-teknologiaren aplikazio zabalak makinetan makina automatizatzen du; kontrol-teknologiaren, informazio-komunikazio-teknologiaren eta sare-teknologiaren aplikazio zabalak makinak eta fabrikazioa adimentsu bihurtzen ditu. Engranaje-fabrikazio tradizionaleko enpresentzat, erronka da ingeniaritza elektrikoa, ingeniaritza elektronikoa, kontrol-teknologia, sare-teknologia eta integrazioa nola adimentsu bihurtu.

Arina: Material arin eta erresistentzia handikoek, egiturazko pisuaren murrizketak eta gainazalen aldaketa eta indartzeak industria arteko lankidetza eta simulazio-teknologia aurreratuak behar dituzte.