Gaur egun, harra helikoko disko helikoaren kalkulu metodoak lau kategoriatan sailka daitezke:

1. Heliko engranajearen arabera diseinatua

Engranaje eta zizareen modulu normala modulu estandarra da, metodo nahiko heldua da eta gehiago erabiltzen da. Hala ere, zizareak modulu normalaren arabera mekanizatuta dago:

Lehenik eta behin, modulu normala kezkatuta dago, baina zizareen modulu axiala ez da jaramonik egiten; Araudi axialaren ezaugarria galdu du eta engranaje heliko bihurtu da harra baten ordez 90 ° -ko angelu gogorrarekin.

Bigarrena, ezinezkoa da tornuaren gainean hari modular estandarra prozesatzea. Ez dagoelako tornuaren gainean truke tresnarik aukeratzeko. Aldaketa engranajea zuzena ez bada, arazoak sortzea erraza da. Aldi berean, oso zaila da bi engranaje heliko aurkitzea 90 ° -ko intersekzio angeluarekin. Pertsona batzuek esan dezakete CNC tornu bat erabil daitekeela, hau da, beste kontu bat. Baina zenbaki osoak hamartarrak baino hobeak dira.

2. ENTRENGO ORGOGONALAREN TRANSMISIOA GORPUTZAREKIN MODULUS AXIKOA mantenduz

Engranaje helikoak prozesatzen dira estandar ez diren engranaje-sukaldeak harra normalen moduluen datuen arabera. Hau da kalkulatzeko metodo sinpleena eta normala. 1960ko hamarkadan gure fabrikak metodo hau erabili zuen produktu militarretarako. Hala ere, zizare bikote pare batek eta sukalde ez dutenek fabrikazio kostu handia dute.

3. Zizareen modulu estandar axiala mantentzeko diseinu metodoa eta hortz itxurako angelua hautatzeko

Diseinu metodo honen errua sarearen teoriaren ulermen nahikoa da. Irudimen subjektiboak oker uste du hortz-forma eta zizare guztien angelua 20 ° dela. Presio axialen angelua eta presioaren angelu normala kontuan hartu gabe, badirudi 20 ° guztiak berdinak direla eta sareak izan daitezkeela. Presio angelu normalaren harra normalaren hortzetako itxurako angelua hartzea bezalakoa da. Ideia arrunta eta oso nahasia da. Goian aipatutako Giltza Helburuen Transmisio Parearen engranaje helikoaren transmisio bikotearen kalteak goian aipatutako produktuen akatsen adibide tipikoa da.

4. Legearen base atal berdineko printzipioaren diseinu metodoa

Oinarrizko atal normala Hob × π × kos α n-ko mn-ko atal normalaren berdina da α n zizareen mn1 artikulazio arruntaren berdina da × π × kos α n1

1970eko hamarkadan "Diseinua, Tratamendua eta Neurketa Gogor motako hotz-engranaje bikotea" artikulua idatzi nuen ", eta algoritmo hau proposatu nuen, engranaje heliko ez estandarrei eta giltza slotting makinekin prozesatzeko ikasgaiak laburbilduz.

(1) Diseinu metodoaren kalkulu formula nagusiak oinarrizko atal berdinen printzipioan oinarrituta

Zizarearen eta engranaje helikoen mesping parametroaren formula kalkulatzeko formula
(1) mn1 = mx1cos γ 1 (mn1 harra da normal modulua)

(2) cos α n1 = mn × kos α n / mn1 (α n1 harra da presioaren angelu normala)

(3) sin β 2j = tan γ 1 (β 2J helikoko engranaje mekanizaziorako helize angelua da)

(4) MN = MX1 (MN da heliko engranajeen hobiaren modulu normala, MX1 harra-modulu axiala da)

(2) Formularen ezaugarriak

Diseinu metodo hau teoria zorrotza da eta kalkulua erraza da. Abantaila handiena da ondorengo bost adierazleek baldintza estandarrak bete ditzaketela. Orain foroko lagunei zurekin partekatzeko aurkeztuko dizut.

a. Printzipioa estandar arte, espiral-engranajeak transmititzeko metodoaren oinarrizko atalaren printzipioaren arabera diseinatuta dago;

b. Harra Modulu axial estandarra mantentzen du eta tornuan mekanizatu daiteke;

c. Engranaje helikala prozesatzeko sukaldea modulu estandarra duen engranaje sukaldea da, tresnaren normalizazio baldintzak betetzen dituena;

d.. Mekanizazioan, engranaje helikoaren angelu helikoaren angelu helikala estandarrera iristen da (jada ez da zizarearen angelu handiaren berdina), hau da, printzipio geometrikoaren arabera lortzen dena;

e. Horma mekanizatzeko torneatzeko tresnaren angelua estandarrera iristen da. Hortz-profilaren angelua biratzeko tresnaren angelua harra oinarritutako torloju zilindrikoaren angelua da, B erabilitako sukaldeko presioaren angelu normalaren (20 °) berdina da.