Karburazioa vs. Nitrurazioa Engranajeen Iraunkortasunerako Zein Tratamendu Termikoak Errendimendu Hobea Ematen Du?

Gainazalaren gogortzea engranajeen iraunkortasuna eta errendimendua zehazteko faktore erabakigarrienetako bat da. Ibilgailuen transmisioetan, industria-makinetan, meategietako erreduktoreetan edo abiadura handiko konpresoreetan funtzionatzen duten ala ez, engranaje-hortzen gainazalaren erresistentziak zuzenean eragiten du karga-ahalmenean, higadura-erresistentzian, deformazio-egonkortasunean eta zarata-portaeran epe luzeko funtzionamenduan. Bero-tratamenduaren aukera askoren artean,karburazioaetanitrurazioaengranajeen fabrikazio modernoan gainazala hobetzeko bi prozesu hautatuenak dira oraindik.

Belon Gear-ek, OEM engranaje fabrikatzaile profesionalak, karburazio eta nitrurazio teknologiak erabiltzen ditu higadura-bizitza, gainazaleko gogortasuna eta nekearekiko erresistentzia optimizatzeko, aplikazioaren eskakizunen arabera. Haien arteko desberdintasunak ulertzeak ingeniariei eta erosleei aukera ematen die benetako lan-baldintzetarako gogortze-metodo egokiena aukeratzeko.

Zer da karburazioa?

Karburizazioa difusio termokimikoko prozesu bat da, non engranajeak karbonoan aberatsa den atmosferan berotzen diren, karbono atomoek altzairuaren gainazalean zehar sartzeko aukera emanez. Ondoren, engranajeak hoztu egiten dira kanpoko zorro gogortasun handikoa lortzeko, nukleo-egitura gogorra eta harikorra mantenduz.

Tratamenduaren ondoren, karburatutako engranajeek normalean HRC 58-63ko gainazaleko gogortasuna lortzen dute (gutxi gorabehera 700-800+ HV). Nukleoaren gogortasuna txikiagoa izaten jarraitzen du, HRC 30-45 inguruan, inpaktuarekiko erresistentzia handia eta tolestura-nekearekiko erresistentzia ematen duen materialaren arabera. Horrek karburazioa bereziki egokia egiten du momentu handiko, inpaktu-karga handiko eta talka-ingurune aldakorretan.

Karburatutako engranajeen abantaila nagusiak:

• Higaduraren aurkako erresistentzia handia eta inpaktuarekiko gogortasun bikaina

• Engranaje ertain eta handietarako egokia den kaxa lodiaren sakonera

• Tolestura-nekearen iraupen handia karga astunaren transmisiorako

• Egonkorragoa momentu gorabeheratsu edo bat-batekoaren pean

• Ohikoa da autoen azken transmisioetarako,meatzaritzaengranaje-kaxak, makineria astunaren engranajeak

Karburazioa da askotan aukerarik onena tentsio mekaniko larriaren pean dabiltzan engranajeetarako.

Zer da nitrurazioa?

Nitrurazioa tenperatura baxuagoko difusio-prozesu bat da, non nitrogenoak altzairuaren gainazala zeharkatzen duen higadura-erresistente konposatu-geruza bat eratzeko. Karburazioaren aldean, nitrurazioak ez du...ez da beharrezkoa itzaltzea, eta horrek distortsio arriskua nabarmen murrizten du eta osagaiek dimentsio-zehaztasuna mantentzea ahalbidetzen du.

Nitruratutako engranajeek normalean lortzen duteKarburatutako engranajeek baino gainazaleko gogortasun handiagoa — normalean HRC 60–70 (900–1200 HV altzairu motaren arabera)Nukleoa ez denez hozten, barne-gogortasuna jatorrizko materialaren mailatik gertu mantentzen da, deformazio-egonkortasun aurreikusgarria eta zehaztasun bikaina bermatuz.

Nitruratutako engranajeen abantailak:

• Gainazaleko gogortasun oso altua (karburizazioa baino handiagoa)

• Deformazio oso baxua — tolerantzia estua duten piezetarako aproposa

• Higadura eta kontaktu-nekearen errendimendu bikaina

• Korrosioari eta marruskadurari aurre egiteko erresistentzia hobetua

• Ezin hobea engranaje finetarako, planeta-etapetarako eta abiadura handiko unitateetarako

Nitrurazioa nahiago da martxa isileko, bira/min handiko eta zehaztasun-kontroleko baldintzetan.

Karburazioa vs. Nitrurazioa — Sakonera, Gogortasuna eta Errendimenduaren Konparaketa

Biek iraunkortasuna hobetzen dute, baina gogortasun banaketan eta distortsio portaeran desberdinak dira.

Karburazioa =indar sakona + inpaktu-tolerantzia
Nitrurazioa =gainazal ultra-gogorra + zehaztasun-egonkortasuna

Nola aukeratu zure engranaje aplikaziorako tratamendu egokia

Hautaketa karga, lubrifikazioa, abiadura, diseinu-bizitza eta zarata-kontrolaren eskakizunetan oinarritu behar da.

Belon Gear — Engranajeen Tratamendu Bero Profesionala eta OEM Ekoizpena

Belon Gear-ek engranaje pertsonalizatuak fabrikatzen ditu, metal karburizatuak edo nitruratuak erabiliz, ingeniaritza-eskaeren arabera. Gure materialen gogortasun-kontrolerako gamak, ikuskapen metalurgikoak eta CNC akaberak egonkortasuna bermatzen dute aplikazio handietan.

Hornitzen dugu:

• Engranaje zilindrikoak, helikoidalak eta barnekoak

• Koniko espirala eta koniko pinoiak

• Zizare-engranajeak, planeta-engranajeak eta ardatzak

• Transmisio osagai pertsonalizatuak

Engranaje bakoitza gogortasun-banaketa eta gainazaleko erresistentzia optimizatuekin diseinatuta dago, zerbitzu-bizitza maximizatzeko.

Ondorioa

Karburazioak eta nitrurazioak engranajeen iraunkortasuna nabarmen hobetzen dute, baina haien onurak desberdinak dira.

• KarburazioaKarkasaren sendotasun sakona eta inpaktuarekiko erresistentzia eskaintzen ditu, potentzia handiko transmisiorako aproposa.

• Nitrurazioagainazaleko gogortasun handiagoa eskaintzen du distortsio minimoarekin, zehaztasunerako eta abiadura handiko mugimendurako aproposa.

Belon Gear-ek bezeroei karga-ahalmena, aplikazio-tentsioa, gogortasun-tartea eta dimentsio-tolerantzia ebaluatzen laguntzen die engranaje-proiektu bakoitzerako tratamendurik egokiena hautatzeko.