The engranaje-ardatzaeraikuntza-makineriaren euskarri eta biraketa-pieza garrantzitsuena da, eta horrek biraketa-mugimendua gauzatu dezakeengranajeaketa beste osagai batzuk, eta momentua eta potentzia distantzia luzean transmititu ditzake. Transmisio-eraginkortasun handia, zerbitzu-bizitza luzea eta egitura trinkoa ditu abantailak. Oso erabilia izan da eta eraikuntza-makineriaren transmisioaren oinarrizko ataletako bat bihurtu da. Gaur egun, etxeko ekonomiaren garapen azkarrarekin eta azpiegituren hedapenarekin, eraikuntza-makineriaren eskaera olatu berri bat egongo da. Engranaje-ardatzaren materialaren hautaketa, tratamendu termikoaren modua, mekanizazio-euskarriaren instalazioa eta doikuntza, fresatzeko prozesuaren parametroak eta elikadura oso garrantzitsuak dira engranaje-ardatzaren prozesatzeko kalitatearentzat eta bizitzarentzat. Lan honek eraikuntza-makinerian engranaje-ardatzaren prozesatzeko teknologiari buruzko ikerketa espezifikoa egiten du bere praktikaren arabera, eta dagokion hobekuntza-diseinua proposatzen du, ingeniaritza-engranaje-ardatzaren prozesatzeko teknologia hobetzeko laguntza tekniko sendoa eskaintzen duena.

Prozesatzeko Teknologiaren AzterketaEngranaje-ardatzaEraikuntza Makinerian

Ikerketaren erosotasunerako, lan honek eraikuntza-makineriaren sarrera-engranaje-ardatz klasikoa hautatzen du, hau da, ardatz mailakatu tipikoen piezak, zeinak ildaskak, zirkunferentzia-gainazalak, arku-gainazalak, sorbaldek, ildaskak, eraztun-ildaskak, engranajeak eta beste forma desberdin batzuez osatuta dauden. Gainazal geometrikoaren eta entitate geometrikoaren osaera. Engranaje-ardatzen zehaztasun-eskakizunak nahiko altuak dira orokorrean, eta prozesatzeko zailtasuna nahiko handia da, beraz, prozesatzeko prozesuan lotura garrantzitsu batzuk behar bezala hautatu eta aztertu behar dira, hala nola materialak, kanpoko ildaska inboluzionatuak, erreferentziak, hortz-profilaren prozesamendua, tratamendu termikoa, etab. Engranaje-ardatzaren kalitatea eta prozesatzeko kostua bermatzeko, engranaje-ardatzaren prozesamenduko hainbat prozesu gako aztertzen dira jarraian.

Materialen hautaketa.engranaje-ardatza

Transmisio-makinetako engranaje-ardatzak normalean 45 altzairuz eginda daude kalitate handiko karbono-altzairuan, 40Cr, 20CrMnTi aleazio-altzairuan, etab. Oro har, materialaren erresistentzia-eskakizunak betetzen ditu, higadura-erresistentzia ona da eta prezioa egokia da.

Mekanizazio zakarraren teknologia engranaje-ardatza

Engranaje-ardatzaren erresistentzia-eskakizun handiak direla eta, altzairu biribila mekanizazio zuzenerako erabiltzeak material eta lan asko kontsumitzen du, beraz, forjatuak normalean hutsune gisa erabiltzen dira, eta forja librea erabil daiteke tamaina handiagoko engranaje-ardatzetarako; Trokelezko forjatuak; batzuetan engranaje txikiago batzuk ardatzarekin hutsune integral bat bihur daitezke. Hutsuneen fabrikazioan, forja-hutsunea forja librea bada, bere prozesamenduak GB/T15826 araua jarraitu behar du; hutsunea trokelezko forja bada, mekanizazio-babesak GB/T12362 sistemaren araua jarraitu behar du. Forja-hutsunek forja-akatsak saihestu behar dituzte, hala nola ale irregularrak, pitzadurak eta arrakala, eta forja-ebaluazioko arau nazional garrantzitsuen arabera probatu behar dira.

Aurretiazko tratamendu termikoa eta hutsuneen torneaketa zakarra

Engranaje-ardatz asko dituzten hutsuneak, gehienbat, kalitate handiko karbono-altzairu estrukturalak eta aleazio-altzairuak dira. Materialaren gogortasuna handitzeko eta prozesamendua errazteko, tratamendu termikoak normalizatzeko tratamendu termikoa erabiltzen du, hots: normalizatzeko prozesua, 960 ℃-ko tenperatura, airez hoztea eta gogortasun-balioa HB170-207 mantentzea. Tratamendu termiko normalizatzaileak forja-aleak fintzeko, kristal-egitura uniformea ​​lortzeko eta forja-tentsioa ezabatzeko eragina ere izan dezake, eta horrek ondorengo tratamendu termikoaren oinarriak ezartzen ditu.

Tornuketa zakarraren helburu nagusia pieza hutsaren gainazalean mekanizazio-babesa moztea da, eta gainazal nagusiaren mekanizazio-sekuentzia piezaren kokapen-erreferentziaren hautaketaren araberakoa da. Engranaje-ardatzaren piezen ezaugarriak eta gainazal bakoitzaren zehaztasun-eskakizunak kokapen-erreferentziaren araberakoak dira. Engranaje-ardatzaren piezek normalean ardatza erabiltzen dute kokapen-erreferentzia gisa, erreferentzia bateratu eta diseinu-erreferentziarekin bat etor dadin. Benetako ekoizpenean, kanpoko zirkulua erabiltzen da kokapen zakarraren erreferentzia gisa, engranaje-ardatzaren bi muturretan dauden goiko zuloak kokapen-zehaztasun erreferentzia gisa, eta errorea dimentsio-errorearen 1/3 eta 1/5 artean kontrolatzen da.

Prestaketa-tratamendu termikoaren ondoren, hutsunea bi muturretatik torneatu edo fresatu egiten da (lerroaren arabera lerrokatuta), eta ondoren bi muturretako erdiko zuloak markatzen dira, eta bi muturretako erdiko zuloak zulatzen dira, eta gero kanpoko zirkulua zirriborratu daiteke.

Kanpoko Zirkuluaren Akabera Mekanizatzeko Teknologia

Torneaketa finaren prozesua honako hau da: kanpoko zirkulua tornu finetan egiten da engranaje-ardatzaren bi muturretan dauden goiko zuloen arabera. Benetako ekoizpen-prozesuan, engranaje-ardatzak multzoka ekoizten dira. Engranaje-ardatzen prozesatzeko eraginkortasuna eta prozesatzeko kalitatea hobetzeko, CNC torneaketa erabiltzen da normalean, pieza guztien prozesatzeko kalitatea programaren bidez kontrolatu ahal izateko, eta, aldi berean, multzoka prozesatzearen eraginkortasuna bermatzeko.

Amaitutako piezak piezen lan-ingurunea eta eskakizun teknikoak kontuan hartuta hoztu eta tenplatu daitezke, eta horiek ondorengo gainazaleko hozte eta nitrurazio tratamenduaren oinarri izan daitezke, eta gainazaleko tratamenduaren deformazioa murriztu. Diseinuak ez badu hozte eta tenplatze tratamendurik behar, zuzenean sartu daiteke fresatzeko prozesuan.

Engranaje-ardatzaren hortzen eta ildasken mekanizazio-teknologia

Eraikuntza-makineriaren transmisio-sistemarentzat, engranajeak eta ildaskak dira potentzia eta momentua transmititzeko osagai nagusiak, eta zehaztasun handia behar dute. Engranajeek normalean 7-9 mailako zehaztasuna erabiltzen dute. 9 mailako zehaztasuna duten engranajeetarako, bai engranaje-makinak egiteko ebakitzaileek bai engranajeak moldatzeko ebakitzaileek engranajeen eskakizunak bete ditzakete, baina engranaje-makinen mekanizazio-zehaztasuna engranajeak moldatzekoa baino nabarmen handiagoa da, eta gauza bera gertatzen da eraginkortasunari dagokionez; 8 mailako zehaztasuna behar duten engranajeak lehenik makina-makinadunak edo bizarra egin daitezke, eta gero hortz-sareekin prozesatu; 7 mailako zehaztasun handiko engranajeetarako, prozesatzeko teknika desberdinak erabili behar dira multzoaren tamainaren arabera. Multzo txikia edo pieza bakarra bada, ekoizpenerako, makina-makinadunaren (ildaskak) arabera prozesatu daiteke, gero maiztasun handiko indukzio-berokuntza eta hozte-lanaren eta beste gainazal-tratamendu-metodo batzuen bidez, eta azkenik artezketa-prozesuaren bidez zehaztasun-eskakizunak lortzeko; eskala handiko prozesamendua bada, lehenik makina-makinaduna, eta gero bizarra egin, eta gero maiztasun handiko indukzio-berokuntza eta hozte-lanaren bidez, eta azkenik leuntzea. Tenplatze-eskakizunak dituzten engranajeentzat, marrazkiek eskatutako mekanizazio-zehaztasun maila baino maila altuagoan prozesatu behar dira.

Engranaje-ardatzaren ildaskak, oro har, bi motatakoak dira: ildaska angeluzuzenak eta ildaska eboluzionatuak. Zehaztasun handiko eskakizunak dituzten ildasketarako, hortz biribilkatzaileak eta artezgailuak erabiltzen dira. Gaur egun, ildaska eboluzionatuak dira eraikuntza-makineriaren arloan gehien erabiltzen direnak, 30°-ko presio-angeluarekin. Hala ere, engranaje-ardatz handiko ildasken prozesatzeko teknologia astuna da eta fresatzeko makina berezi bat behar du prozesatzeko; lote txikien prozesamenduak erabil dezake. Indexazio-plaka teknikari berezi batek prozesatzen du fresatzeko makina batekin.

Hortzen gainazalaren karburazioari edo gainazalaren hozte-tratamendurako teknologia garrantzitsuei buruzko eztabaida

Engranaje-ardatzaren gainazalak eta ardatzaren diametro garrantzitsuen gainazalak gainazaleko tratamendua behar dute normalean, eta gainazaleko tratamendu-metodoek karburazio-tratamendua eta gainazaleko hozte-tratamendua barne hartzen dituzte. Gainazaleko gogortzearen eta karburazio-tratamenduaren helburua ardatzaren gainazalak gogortasun eta higadura-erresistentzia handiagoa izatea da. Erresistentzia, gogortasuna eta plastizitatea, normalean hortz ildaskatuek, ildaskek eta abarrek ez dute gainazaleko tratamendurik behar, eta prozesamendu gehiago behar dute, beraz, aplikatu pintura karburatu edo gainazaleko hozte-tratamendua egin aurretik, gainazaleko tratamendua amaitu ondoren, arinki jo eta gero erori, hozte-tratamenduan arreta jarri behar da kontrol-tenperatura, hozte-abiadura, hozte-euskarria eta abar bezalako faktoreen eraginari. Hozte-tratamenduaren ondoren, egiaztatu okertuta edo deformatuta dagoen. Deformazioa handia bada, destresatu eta berriro deformatzeko jarri behar da.

Erdiko zuloen artezketaren eta gainazaleko akabera-prozesu garrantzitsu batzuen azterketa

Engranaje-ardatzaren gainazala tratatu ondoren, bi muturretan goiko zuloak arteztu behar dira, eta arteztutako gainazala erreferentzia fin gisa erabili kanpoko beste gainazal garrantzitsu batzuk eta muturreko aurpegiak artezteko. Era berean, bi muturretan goiko zuloak erreferentzia fin gisa erabiliz, amaitu mekanizazioa ildoaren ondoko gainazal garrantzitsuetan, marrazketa-eskakizunak bete arte.

Hortz-gainazalaren akabera-prozesuaren azterketa

Hortz-gainazalaren akaberak bi muturretako goiko zuloak hartzen ditu akabera-erreferentzia gisa, eta hortz-gainazala eta beste piezak artezten ditu zehaztasun-eskakizunak bete arte.

Oro har, eraikuntza-makineriaren engranaje-ardatzen prozesatzeko bidea hau da: zuritzea, forjatzea, normalizazioa, torneaketa zakarra, torneaketa fina, torneaketa zakarra, torneaketa fina, fresatzea, ildasken desbarbatzea, gainazalaren hoztapena edo karburizazioa, erdiko zuloen artezketa, kanpoko gainazal garrantzitsuen eta mutur-aurpegiaren artezketa. Torneaketa-ildoaren ondoan dagoen kanpoko gainazal garrantzitsuen artezketa-produktuak ikuskatu eta biltegian sartzen dira.

Praktikaren laburpen baten ondoren, engranaje-ardatzaren egungo prozesu-ibilbidea eta prozesu-eskakizunak goian erakusten direnak dira, baina industria modernoaren garapenarekin, prozesu eta teknologia berriak sortzen eta aplikatzen jarraitzen dute, eta prozesu zaharrak etengabe hobetzen eta ezartzen dira. Prozesatzeko teknologia ere etengabe aldatzen ari da.

ondorio gisa

Engranaje-ardatzaren prozesatze-teknologiak eragin handia du engranaje-ardatzaren kalitatean. Engranaje-ardatz bakoitzaren prestaketak oso harreman garrantzitsua du produktuan duen posizioarekin, bere funtzioarekin eta lotutako piezen posizioarekin. Beraz, engranaje-ardatzaren prozesatze-kalitatea bermatzeko, prozesatze-teknologia optimoa garatu behar da. Benetako ekoizpen-esperientzian oinarrituta, artikulu honek engranaje-ardatzaren prozesatze-teknologiaren analisi espezifikoa egiten du. Prozesatze-materialen hautaketari, gainazaleko tratamenduari, tratamendu termikoari eta engranaje-ardatzaren ebaketa-prozesatze-teknologiari buruzko eztabaida zehatzaren bidez, engranaje-ardatzaren prozesatze-kalitatea eta mekanizazioa bermatzeko ekoizpen-praktika laburbiltzen du. Eraginkortasun-baldintzapean prozesatze-teknologia optimoak laguntza tekniko garrantzitsua eskaintzen du engranaje-ardatzen prozesamendurako, eta erreferentzia ona ere eskaintzen du antzeko beste produktu batzuk prozesatzeko.