MartxaHortzetako profila aldatzea engranajeen diseinuaren alderdi erabakigarria da, errendimendua hobetuz zarata, bibrazioa eta estresaren kontzentrazioa murriztuz. Artikulu honetan aldatutako engranaje hortzetako profilak diseinatzerakoan parte hartzen duten funtsezko kalkuluak eta gogoak aztertzen dira.

1. Hortzetako profilaren aldaketaren xedea

Hortzetako profilaren aldaketa nagusiki ezartzen da fabrikazio desbideratzeak, desegokiak eta karga azpian deformazio elastikoak konpentsatzeko. Helburu nagusiak hauek dira:

• Transmisio akatsak murriztea
• Engranaje zarata eta bibrazioa gutxitzea
• Karga banaketa hobetzea
• Engranaje bizia handitzea engranajearen zurruntasunaren definizioaren arabera, engranaje hortzen deformazio elastikoa honako formula hau hurbildu daiteke: δa - hortz elastikoa deformazio elastikoa, μm; KA - Erabili faktorea, ISO6336-1 aipatzen da; wt - karga unitate bakoitzeko hortz zabalera, n / mm, wt = ft / b; Ft - engranaje tangentziala, n; B - engranajearen zabalera eraginkorra, mm; C '- Bikote bakarreko hortz-pikortasuna, n / (mm · μm); Cγ - batez besteko zorrotza, n / (mm · μm).Spur Gear

Bevel engranaje

• Aholku erliebea: Materiala engranajearen puntatik kentzea, interferentziak sareetan zehar.
• Erroko erliebea: Erro atala aldatzea estresaren kontzentrazioa eta indarra hobetzeko.
• Beruna koroa: Kurbadura arina aplikatzea hortz-zabaleraren zehar, desegokiak egiteko.
• Profila koroatzea: Kurbadura aurkeztea Involitu profilean ertzetako kontaktu estresak murrizteko.

3. Diseinu kalkuluak

Engranaje hortzetako profilaren aldaketak normalean metodo analitikoak, simulazioak eta balioztatze esperimentala erabiliz kalkulatzen dira. Parametro hauek aintzat hartzen dira:

• Aldaketa zenbatekoa (δ): Hortz-azaletik kendutako materialaren sakonera, normalean 5 eta 50 mikra bitartekoa da karga-baldintzen arabera.
• Kargatu banaketa faktorea (k): Kontaktuaren presioa nola banatzen den zehazten du aldatutako hortz gainazalean.
• Transmisio-errorea (te): Mugimendu aproposaren benetako higidura desbideratzea bezala definitu da, profil aldaketa optimizatuaren arabera.
• Elementu finituen azterketa (FEA): Estresaren banaketak simulatzeko eta ekoizpen aurretik aldaketak balioztatzeko erabiltzen da.

4. Diseinuaren gogoetak

• Karga baldintzak: Aldaketa zenbatekoa aplikatutako kargaren eta espero diren desbideratzeen araberakoa da.
• Fabrikazio tolerantziak: Zehaztasun mekanizazioa eta artezketa behar dira nahi den aldaketa lortzeko.
• Ezaugarriak: Engranaje materialen gogortasunak eta elastikotasunak profil aldaketen eraginkortasunean eragina dute.
• Ingurune operatiboa: Abiadura handiko eta karga handiko aplikazioek aldaketa zehatzagoak behar dituzte.

5. Hortzetako profila aldatzea ezinbestekoa da engranajeen errendimendua optimizatzeko, zarata murrizteko eta iraunkortasuna hobetzeko. Ondo diseinatutako aldaketa, kalkulu eta simulazio zehatzek babestutakoa, engranajeen iraupena eta eraginkortasuna bermatzen ditu hainbat aplikaziotan.

Karga-baldintzak, materialen propietateak eta zehaztasunen fabrikazio teknikak kontuan hartuta, ingeniariek engranaje errendimendu optimoak lor ditzakete funtzionamendu arazoak minimizatuz.