Itsasontzietan, aharra engranajeaardatzanormalean direkzio sisteman erabiltzen da. Hona hemen bere eginkizunaren azalpen zehatzagoa:

1. Gidatze mekanismoa: harraardatzafuntsezko osagaia da txalupa baten zuzendaritzan. Lematik (bolantea) biraketa-sarrera lema ezkerrera edo eskuinera mugitzeko erabiltzen den mugimendu lineal edo aldakor batean bihurtzen du, horrela ontziaren norabidea kontrolatuz.

2. **Erredukzio-engranajea**: harra-ardatza sarritan engranaje-erredukzio-sistema baten parte da. Murrizketa ratio handia ahalbidetzen du, hau da, bolantearen biraketa txiki batek lema mugimendu handia eragiten du. Hau garrantzitsua da gidatzeko kontrol zehatza lortzeko.

3. **Karga-banaketa**: zizare-engranajeak eta ardatzak karga uniformeki banatzen laguntzen dute, eta hori funtsezkoa da funtzionamendu leun eta fidagarria izateko, batez ere lema nahiko astuna izan daitekeen ontzi handiagoetan.

4. **Iraunkortasuna**: zizare-ardatzak iraunkorrak izateko eta itsas ingurune gogorra jasateko diseinatuta daude. Normalean korrosioari eta higadurari aurre egin dezaketen materialez eginda daude.

5. **Mantentze-lanak**: zizare-ardatzak epe luzerako erabiltzeko diseinatuta dauden arren, aldizkako mantentze-lanak behar dituzte behar bezala funtzionatzen dutela ziurtatzeko eta itsasontziaren gidazioari eragin diezaiokeen arazoak saihesteko.

6. **Segurtasuna**: Itsasontzietan, gidatzeko sistemaren fidagarritasuna funtsezkoa da segurtasunerako. Zizare-ardatzak rol garrantzitsua betetzen du zuzendaritza-sistemak ondo eta aurreikusteko modu egokian funtzionatzen duela ziurtatzeko.

Laburbilduz, harra-ardatza itsasontzietako zuzendaritza-sistemaren zati bat da, ontziaren norabidea kontrolatzeko modu fidagarri eta eraginkorra eskaintzen duena.