Zer dira Mitren engranajeak eta beirazko engranajeak?

Mitre engranajeaketaBevel GearsEngranaje mekaniko motak dira, potentzia transmititzeko eta indarraren norabidea aldatzeko ardatzekin gurutzatzeko. Bi engranajeak kono itxurakoak dira, angelu jakin batzuetan sareetara joateko eta funtzionatzeko aukera ematen dute, baina helburu desberdinak eskaintzen dituzte diseinu bereziak direla eta.

Mitre engranajeak

Mitre engranajeakErtzaren arteko 90 graduko angeluan funtzionatzeko diseinatutako bi ertz-engranaje mota zehatzak dira. Hortza kopuru berdina dute, 1: 1 engranaje-ratioa mantenduz, hau da, ez da biraketa abiadura aldaketarik sarrerako eta irteerako ardatzeen artean. Mitren engranajeak egokien egokitzen dira norabide aldaketa sinplea behar duten aplikazioetarako, abiadura edo momentua aldatu gabe.

Mitren engranajeen abantailak

1. Sinplea eta eraginkorra: Mitre engranajeak erraz diseinatzen eta erabiltzeko erraza da, 90 graduko norabide aldaketa behar den aplikazioak.
2. Mantentze baxua: Mugitzen diren pieza gutxiagorekin eta diseinu sinpleagoarekin, errazago mantentzen dira.
3. Kostu-eraginkorra: Fabrikazio kostuak normalean txikiagoak dira, abiadura txikiko aplikazio txikiko aplikazioetarako aukera ekonomikoa bihurtzen dute.

Mitren engranajeen desabantailak

1. Aplikazio mugatuak: 1: 1 Gear Ratio finkoa, Mitre engranajeak ez dira egokiak abiadura edo momentu egokitzapenak behar dituzten aplikazioetarako.
2. Angelu mugatua: Mitre engranajeek 90 gradutan bakarrik funtziona dezakete, malgutasuna mugatuz.
3. Karga ahalmen txikiagoa: Oro har, argi-aplikazioetan erabiltzen dira eta ez dira aproposak karga astunetarako eszenatokietarako.

Bevel Gears

Bevel engranajeak polifazetagoak dira, eta boterea transmititu dezaketeadarAngelu desberdinetan, ez da 90 gradura mugatuta. Engranaje bakoitzaren hortzak egokituz, bevel engranajeek abiadura eta momentu aldaketak ahalbidetzen dituzte, karga handiko gaitasunak behar dituzten aplikazioetarako egokiak izan daitezen, hala nola, makineria industrialetan eta automobilgintzaren diferentzialetan.

ABENDUAK BELIKO GEHIGARRIAK

1. Engranaje erregulagarriak ratioak: Engranaje-ratio sorta batekin eskuragarri, bevel engranajeak abiadura eta momentua behar izanez gero handitu edo gutxitu dezake.
2. Angelu malguak: Boterea transmititu dezakete beste 90 gradutan, diseinu malgutasun handiagoa ahalbidetuz.
3. Karga handiko ahalmena: Bevel engranajeak karga zorrotzagoak kudeatzeko eraikitzen dira, aproposak egiteko aproposak eginez.

Bevel engranajeen desabantailak

1. Fabrikazio konplexua: Zehaztasunaren diseinu korapilatsuak eta beharra fabrikatzeko garestiagoak dira.
2. Mantenu handiagoa: Bevel engranajeek maizago mantentzea eskatzen dute hortzetan estres handiagoa dela eta.
3. Lerrokatzeko sentsibilitatea: Bevel Gears-ek lerrokatze zehatza behar du behar bezala funtzionatzeko, desegokiak higadura goiztiarra sor dezakeelako.

Zein da aldea biselar-engranaje eta mitre engranaje baten artean?

Mitre engranajeak bisetxe motako engranajeak dira, baina funtsezko desberdintasunak dituzte:
Hortz kopurua
Mitre engranajeek hortz kopuru berdina dute bi engranajeetan, eta bevel engranajeek hortz kopuru desberdinak izan ditzakete.
Abiadura
Mitre engranajeek ezin dute abiadura aldatu, baina bevel engranajeak.
Asmo
Mitre engranajeak potentziaren transmisioaren norabidea aldatzeko erabiltzen dira, eta bevel engranajeak mugimendua transmititzeko edo ardatz baten biraketa norabidea aldatzeko erabiltzen dira.
Eraginkortasun
Mitre engranajeak oso eraginkorrak dira 90 ° ardatz gurutzatzen direlako. Bevel engranajeak abantaila mekanikoa alda dezake hortz-erlazioa handituz edo txikituz.
Mota motak
Mitre engranajeak zuzenak edo espiralak izan daitezke, eta bevel engranajeak zuzenak edo espiralak izan daitezke.