-
Engranaje helikoidalaren kalkulu metodoak
Gaur egun, zizare helikoidalaren hainbat kalkulu-metodo lau kategoriatan sailka daitezke gutxi gorabehera: 1. Engranaje helikoidalen arabera diseinatua Engranajeen eta zizareen modulu normala modulu estandarra da, hau da, metodo nahiko heldua eta gehiago erabiltzen dena. Hala ere, zizarearen arabera mekanizatzen da...Irakurri gehiago -
Engranajeen mekanizazio teknologiaren ebaketa parametroak eta erreminta-eskakizunak
Engranajeen mekanizazio prozesua, ebaketa parametroak eta erreminta beharrak, engranajea gogorregia bada torneatzeko eta mekanizazio eraginkortasuna hobetu behar bada. Engranajea automobilgintzako oinarrizko transmisio elementu nagusia da. Normalean, automobil bakoitzak 18~30 hortz ditu. Engranajearen kalitatea zuzenean...Irakurri gehiago -
Gleason hortzaren karraskatzea eta Kinberg hortzaren arraskatzea
Gleason hortzaren artezketa eta Kinberg hortzaren arraskatzea Hortz kopurua, modulua, presio angelua, helize angelua eta ebakitzaile buruaren erradioa berdinak direnean, Gleason hortzen arku-konturako hortzen indarra eta Kinberg hortzen zikloidal konturako hortzen indarra berdinak dira. Arrazoiak hauek dira: 1...Irakurri gehiago -
2022 Txinako engranajeen industriaren garapen-egoera eta etorkizuneko joera
Txina manufaktura-herrialde handia da, batez ere garapen ekonomiko nazionalaren olatuak bultzatuta, Txinako manufaktura-industriek emaitza oso onak lortu dituzte. Makineria-industrian, engranajeak dira oinarrizko osagai garrantzitsuenak eta ezinbestekoak, eta hainbatetan erabiltzen dira...Irakurri gehiago -
Zer da engranajeen aldaketa?
Engranajeen aldaketak transmisioaren zehaztasuna asko hobetu eta engranajeen indarra handitu dezake. Engranajeen aldaketak engranajearen hortz-azalera kontzienteki kantitate txikian mozteko neurri teknologikoak dira, hortz-azalera teorikotik aldentzeko. Engranaje mota asko daude...Irakurri gehiago -
Engranaje hipoideen ezaugarriak eta fabrikazio metodoak
Engranaje mota asko daude, besteak beste, engranaje zilindriko zuzenak, engranaje zilindriko helikoidalak, engranaje konikoak eta gaur aurkezten ditugun engranaje hipoideak. 1) Engranaje hipoideen ezaugarriak Lehenik eta behin, engranaje hipoidearen ardatz-angelua 90°-koa da, eta momentuaren norabidea 90°-ra alda daiteke...Irakurri gehiago -
Planeta-engranajeen transmisioaren ezaugarriak
Planeta-engranajeen transmisioarekin eta ardatz finkoaren transmisioarekin alderatuta, planeta-engranajeen transmisioak ezaugarri berezi asko ditu: 1) Tamaina txikia, pisu arina, egitura trinkoa eta transmisio-momentu handia. Barne-engranaje bikoteen aplikazio arrazoizkoa dela eta, egitura...Irakurri gehiago -
Engranaje konikoen ezaugarriak eta itzaltze-printzipioa
Engranaje konikoak oso erabiliak dira inprimatzeko ekipoetan, automobilen diferentzialetan eta ur-ateetan. Lokomotoretan, itsasontzietan, zentral elektrikoetan, altzairu-lantegietan, trenbideen ikuskapenetan eta abarretan ere erabiltzen dira. Metalezko engranajeekin alderatuta, engranaje konikoak ekonomikoak dira, zerbitzu luzea dute...Irakurri gehiago -
Engranajeetan erabili ohi diren materialak
Engranajeek beren egitura-dimentsioen eta materialen erresistentziaren araberakoak dira kanpoko kargak jasateko, eta horrek materialek erresistentzia, gogortasun eta higadura-erresistentzia handia izatea eskatzen du; engranajeen forma konplexua dela eta, zehaztasun handia behar dute engranajeek, eta materialek ere...Irakurri gehiago -
Engranaje koniko hipoidearen eta engranaje koniko espiralaren arteko aldea
Engranaje koniko espiralak eta engranaje koniko hipoideak dira automobilen azken erreduktoreetan erabiltzen diren transmisio-metodo nagusiak. Zein da haien arteko aldea? Engranaje koniko hipoidearen eta engranaje koniko espiralaren arteko aldea...Irakurri gehiago -
Engranajeen artezketaren eta lapaketaren abantailak eta desabantailak
Normalean, engranaje konikoak mekanizatzeko metodo desberdinak entzun ditzakezu, besteak beste, engranaje koniko zuzenak, engranaje koniko espiralak, koroa-engranajeak edo engranaje hipoideak. Hau da, fresatzea, lapeatzea eta arteztea. Fresatzea da engranaje konikoak egiteko oinarrizko modua. Gero, fresatu ondoren, zenbait c...Irakurri gehiago
