Transmisio mekanikoen alorrean, engranaje kiribilak eta engranaje helikoidalak maiz, antzekotasun sentsazioa sorrarazten dute beren hortz diseinu korapilatsuengatik eraginkortasuna hobetzera eta zarata murrizteko helburuarekin. Hala ere, ulermen ñabardura batek bi engranaje mota horien arteko desberdintasun desberdinak erakusten ditu.

Espiral engranajeek etengabeko espiral ereduan haize egiten duten hortzak dituzte, kortxo-kakarrondo baten antzera. Diseinu honek hortzen aktibazio eta askapen leunagoa errazten du, bibrazioak eta zarata gutxituz. Haien hortz ukipen-eremu zabalagoek karga-ahalmena eta iraunkortasuna hobetzen dituzte, zehaztasun handia eta funtzionamendu leuna funtsezkoak diren doitasun-makineria eta aplikazio aeroespazialerako aproposak bihurtuz.

Bestalde, engranaje helikoideak,espiral engranajeaengranaje alkakoek engranaje-ardatzarekiko angelu batean inklinatutako hortzak dituzte. Inklinazio honek hortzen pixkanaka-pixkanaka aktibatzea ahalbidetzen du, engranaje kiribilen antzera, talka-kargak murrizten eta transmisioaren eraginkortasuna hobetzen du. Engranaje helikoideek pare handia transmititzen dute eta asko erabiltzen dira zerbitzu astunetan, hala nola industria-makinetan eta automozio-transmisioetan, non errendimendu sendoa eta iraupena funtsezkoak diren.

Egin klik ikusteko estekan gehiago hautatzekoengranaje helikoidalak
Egin klik ikusteko estekan engranaje alan gehiago hautatzeko

Bi engranaje motak hortzen pixkanaka-pixkanaka aktibatzeko abantaila partekatzen duten arren, espiral engranajeek zehaztasuna eta leuntasuna azpimarratzen dituzte, eta engranaje helikoideek momentuaren ahalmenean eta iraunkortasunean oinarritzen dira. Horien arteko aukeraketa, azken finean, aplikazioaren eskakizun espezifikoen araberakoa da, besteak beste, zehaztasun, karga-ahalmen eta ingurune operatiboaren beharra.

Ondorioz, engranaje espiral eta helikoideek, itxurazko antzekotasunak izan arren, errendimendu behar ezberdinei erantzuten diete. Desberdintasun hauek ulertzea funtsezkoa da transmisio mekanikoko edozein sistemarako engranaje mota optimoa hautatzeko.