Engranaje koniko zuzenakitsasontzietan hainbat funtzio garrantzitsu betetzen dituzte:

1. **Potentziaren transmisioa**: Ontziaren motorraren eta helizearen ardatzaren arteko potentzia transferitzen dute, ontzia martxan jar dadin.

uretan zehar mugitzeko.

2. **Norabide aldaketa**: Engranaje konikoek motorraren irteerako ardatzetik transmisioaren norabidea aldatzen dute

helize-ardatza, normalean motorraren orientazioarekiko angelu zuzenean dagoena.

3. **Momentu-bihurketa**: Motorraren abiadura handiko eta momentu txikiko irteera abiadura txikiago batean bihurtzen dute

itsasontzia propultsatzeko egokia den momentu handiagoa.

4. **Eraginkortasuna**: Engranaje koniko zuzenak potentzia transferitzeko eraginkorrak izateko diseinatuta daude, energia-galera minimizatuz.

transmisio prozesuan zehar.

 5. **Fidagarritasuna**: Lapurtzen ari dirajustua eta fidagarria, itsas ingurune gogorrari etauraren eta gatzarekiko etengabeko esposizioa.

6. **Diseinu trinkoa**: Forma konikoa dutenez, engranaje koniko zuzenak modu trinkoan integra daitezkeitsasontziaren propultsio-sistema leku asko hartu gabe.

7. **Aldakortasuna**: Hainbat itsasontzi motatan erabil daitezke, itsasontziz kanpoko motor txikietatik hasi eta itsasontziz barneko sistem handiagoetaraino.eta itsas aplikazio desberdinetan, hala nola zuzendaritza-sistemetan eta txanketan.

8. **Bateragarritasuna**:Engranaje koniko zuzenakbeste engranaje motekin bateragarriak dira eta gehiagoren parte izan daitezkeengranaje-tren konplexua behar izanez gero.

9. **Mantentze-lanen erraztasuna**: Lerrokatze eta lubrifikazio egokia behar duten arren, engranaje koniko zuzenak diranormalean erraz mantentzen eta ordezkatzen dira beharrezkoa izanez gero.

10. **Kostu-eraginkortasuna**: Itsasontzietan potentzia-transmisiorako kostu-eraginkorra den irtenbidea eskaintzen dute, batez ereAbiadura handiko funtzionamendua behar ez duten aplikazioak.
Engranaje koniko zuzenakitsasontzien propultsio-sistemetan funtsezko osagaiak dira, eraginkorrak bermatuzeta helizeari potentzia-bidalketa fidagarria, eta hori ezinbestekoa da ontziaren errendimendurako eta maniobragarritasunerako.