Engranaje alakak hortz zuzenak, helikoidalak edo espiralak dituzten engranaje alak erabiliz egin daitezke. Alaka engranaje-kaxen ardatzak normalean 90 graduko angeluan gurutzatzen dira, eta, ondorioz, beste angelu batzuk ere posible dira funtsean. Eraikuntza-ardatzaren eta irteera-ardatzaren biraketa-noranzkoa berdina edo kontrakoa izan daiteke, engranaje alkakoen instalazio-egoeraren arabera.

Alaka-kaxa mota sinpleenak hortz zuzenak edo helikoidalak dituen engranaje alaka du. Engranaje mota hau fabrikatzea merkeagoa da. Hala ere, hortz zuzenak edo helikoidalak dituzten engranaje-gurpilekin profil-estaldura txikia baino ezin daitekeenez egin, engranaje alaka honek isil-isilik funtzionatzen du eta beste engranaje alkako hortz batzuek baino momentu transmisgarri txikiagoa du. Engranaje alaka engranaje kaxak planetarioekin konbinatuta erabiltzen direnean, engranaje alakako etapa normalean 1:1eko erlazioarekin gauzatzen da transmisiozko momentuak maximizatzeko.

Engranaje alaketako beste bertsio bat engranaje espiralaren erabileratik sortzen da. Hortz espiraldun engranaje alakak engranaje alak espiral edo engranaje alak hipoide modukoak izan daitezke. Espiral alaketako engranajeek estaldura osoa dute, baina fabrikatzea baino garestiagoak dira dagoenekoengranaje alakak hortz zuzenak edo helikoidalak dituztenak beren diseinuagatik.

ren abantailaengranaje alak espiralak da, bai isiltasuna eta bai transmisible momentua handitu daitezkeela. Abiadura handiak ere posible dira engranaje-hortz mota honekin. Alaka engranajeak karga axial eta erradial handiak sortzen ditu funtzionamenduan zehar, gurutzatutako ardatzak direla eta albo batean bakarrik xurga daitezkeenak. Batez ere etapa anitzeko kaxetan azkar biratzen den gidatzeko etapa gisa erabiltzen denean, arreta berezia jarri behar zaio errodamenduaren bizitzari. Gainera, zizare-engranaje-kaxetan ez bezala, autoblokeatzea ezin da gauzatu alaka-katxetan. Angelu zuzeneko engranaje-kaxa behar denean, alaka-kaxa aldagai hipoideen alternatiba merkean erabil daitezke.

Engranaje alkako kaxen abantailak:

1. Instalazio espazio mugatuetarako aproposa

2. Diseinu trinkoa

3.Beste kaxa mota batzuekin konbina daiteke

4.Abiadura azkarrak engranaje alakak erabiltzen direnean

5.Kostu txikiagoa

Engranaje alkako kaxen desabantailak:

1.Diseinu konplexua

2.Eraginkortasun maila baxuagoa engranaje planetarioa baino

3.Zaratago

4.Momentu baxuagoak etapa bakarreko transmisio-erlazio barrutian