Engranajeen aldaketak transmisioaren zehaztasuna asko hobetu eta engranajeen indarra handitu dezake. Engranajeen aldaketak engranajearen hortz-azalera kontzienteki kantitate txikian mozteko neurri teknologikoak dira, hortz-azalera teorikotik aldentzeko. Zentzu zabalean, engranajeen aldaketa mota asko daude, aldaketa-zati desberdinen arabera, engranajeen hortzen aldaketa hortz-profilaren aldaketan eta hortz-norabidearen aldaketan bana daiteke.

Hortz-profilaren aldaketa

Hortz-profila apur bat moztu egiten da, hortz-profil teorikotik aldentzeko. Hortz-profilaren aldaketak mozketa, erroaren mozketa eta erroaren zulaketa barne hartzen ditu. Ertzen mozketa hortz-gandorraren ondoko hortz-profilaren aldaketa da. Hortzak moztuz, engranaje-hortzen inpaktu-bibrazioa eta zarata murriztu daitezke, karga dinamikoa murriztu, hortz-gainazalaren lubrifikazio-egoera hobetu eta kola-kaltea moteldu edo saihestu. Sustraiak jartzea hortzaren sustraiaren ondoko hortz-profilaren aldaketa da. Erroaren mozketaren eragina funtsean ertzen mozketaren berdina da, baina erroaren mozketak hortz-sustraiaren tolestura-erresistentzia ahultzen du. Artezketa-prozesua forma aldatzeko erabiltzen denean, lan-eraginkortasuna hobetzeko, batzuetan engranaje txikia erabiltzen da moztu beharreko engranaje handiaren ordez. Sustraiak jartzea engranaje-hortzen erroaren trantsizio-gainazalaren aldaketa da. Gogortutako eta karburatutako hortz gogorreko engranajeak bero-tratamenduaren ondoren arteztu behar dira. Hortzaren sustraian artezketa-erredurak saihesteko eta konpresio-tentsio hondarraren efektu onuragarria mantentzeko, hortzaren sustraia ez da arteztu behar. Gainera, erroaren trantsizio-kurbaren kurbadura-erradioa handitu daiteke zulatuez, erroaren filetean dagoen tentsio-kontzentrazioa murrizteko.

Hortz-berunen aldaketa

Hortzaren gainazala hortz-lerroaren norabidean apur bat mozten da, hortz-gainazal teorikotik aldentzeko. Hortzaren norabidea aldatuz, engranaje-hortzen kontaktu-lerroan zehar kargaren banaketa irregularra hobetu daiteke, eta engranajearen euskarri-ahalmena hobetu. Hortzak mozteko metodoek batez ere hortz-muturraren mozketa, helize-angeluaren mozketa, danbor-mozketa eta gainazalaren mozketa barne hartzen dituzte. Hortz-muturraren mehetzea hortzaren lodiera pixkanaka mehetzea da, engranaje-hortzen mutur batean edo bietan, hortz-zabaleraren segmentu txiki batean. Aldaketa-metodorik sinpleena da, baina mozketa-efektua eskasa da. Helize-angeluaren mozketa hortzaren norabidea edo helize-angelua β apur bat aldatzea da, hortzaren gainazalaren benetako posizioa hortz-gainazalaren posizio teorikotik aldentzeko. Helize-angeluaren mozketa hortz-muturraren mozketa baino eraginkorragoa da, baina aldaketa-angelua txikia denez, ezin du eragin nabarmenik izan hortzaren norabidean nonahi. Danbor-mozketa hortz-mozketa erabiltzea da, engranaje-hortzak hortz-zabaleraren erdian irten daitezen, oro har, bi aldeetan simetrikoak izanik. Danborraren mozketak engranaje-hortzen kontaktu-lerroan kargaren banaketa irregularra hobetu dezakeen arren, hortzaren bi muturretan kargaren banaketa ez delako berdina, eta akatsak ez direlako danborraren formaren arabera guztiz banatzen, mozketa-efektua ez da aproposa. Gainazalaren aldaketa hortzaren norabidea benetako karga eszentrikoaren errorearen arabera aldatzea da. Benetako karga eszentrikoaren errorea kontuan hartuta, batez ere deformazio termikoa kontuan hartuta, mozketaren ondoren hortzaren gainazala ez da beti puztuta egongo, baizik eta normalean gainazal kurbatua izaten da, ahurra eta ganbila erabiliz lotuta. Gainazalaren mozketaren efektua hobea da, eta mozketa-metodo aproposa da, baina kalkulua arazotsuagoa da eta prozesua konplexuagoa.