Engranaje helikoidalaksistema mekanikoetan oso erabiliak dira, potentzia leunki eta isilki transmititzeko duten gaitasunagatik, batez ere abiadura handietan. Engranaje zuzenek ez bezala, engranaje helikoidalek engranaje-ardatzarekiko angeluan moztutako hortzak dituzte. Angelu honek helize-angelua bezala ezagutzen dena osatzen du, eta engranajea eskuinera edo ezkerrera doan zehazten du.

Beraz, zein da zehazki eskuineko eta ezkerreko engranaje helikoidalen arteko aldea?

1. Helizearen norabidea

Eskuineko engranaje helikoidal batek hortzak ditu, engranajea zure aurrean bertikalki eusten denean gorantz eskuinera makurtzen direnak.

Ezkerreko engranaje helikoidal batek hortzak ditu, modu berean ikusita ezkerrera gorantz makurtzen direnak.

Helizearen norabidea ezinbestekoa da engranajea bere pare-engranajearekin nola engranatzen den zehazteko.

2. Engranajeen parekatzea

Engranaje helikoidalak behar bezala parekatu behar dira:

Bi paralelo direneanardatzak erabiltzen badira, eskuineko engranajeak ezkerreko engranajearekin engranatu behar du (eta alderantziz).

Ardatz gurutzatu edo ez-paraleloetarako (automobilgintzako edo industriako aplikazio batzuetan bezala), esku bereko bi engranaje engranatu daitezke, baina konfigurazio honek normalean mugimendua transmititzen du potentzia baino modu eraginkorrean.

Esku egokia aukeratzeak engranajeak leunki engranatzea eta bultzada-norabide egokian funtzionatzea bermatzen du.

3. Bultzada-indarraren norabidea

Engranaje helikoidalen ezaugarri bereizgarrietako bat funtzionamenduan zehar sortzen den bultzada-indarra da.

Eskuineko engranaje batek, erlojuaren orratzen noranzkoan biratzen duenean, bultzada sortuko du ardatz-norabide batean.

Ezkerreko engranaje batek kontrako ardatz-noranzkoan bultzatuko du baldintza berdinetan.

Hau funtsezkoa da engranaje-diseinatzaile eta ingeniarientzat errodamenduak eta engranaje-kaxen karkasak diseinatzerakoan, bultzada-kudeaketa okerrak matxura edo gehiegizko higadura ekar baitezake.

4. Aplikazioak eta diseinuaren inguruko gogoetak

Benetako kaxetan, eskuineko eta ezkerreko engranajeak bikoteka erabiltzen dira askotan ardatzeko kargak orekatzeko, errodamenduen tentsioa murriztuz eta sistemaren bizitza hobetuz. Automobilen transmisioek, industria-kaxa astunek eta robotikak helize-eskuaren aukeraketa zainduan oinarritzen dira errendimendua eta iraunkortasuna optimizatzeko.

Eskuineko eta ezkerreko engranaje helikoidalen arteko aukera geometria kontua baino gehiago da: engranajeek nola engranatzen duten, indarra nola transmititzen duten eta sistema mekaniko osoak denboran zehar nola funtzionatzen duen eragiten du. Desberdintasun hauek ulertzea ezinbestekoa da ingeniari eta fabrikatzaileentzat engranaje bidezko sistemak diseinatzerakoan.

Belon Gear-en, eskuineko zein ezkerreko engranaje helikoidalak fabrikatzen ditugu, zehaztasuna eta errendimendua kontuan hartuta, zure aplikazio espezifikoetarako neurrira egindako irtenbideak eskainiz.