A-ko hortz-kopuru birtualaengranaje alakaengranaje alkakoen geometria ezaugarritzeko erabiltzen den kontzeptua da. Engranaje engranaje konstanteak ez bezala, diametro konstantea dutenak, engranaje alakak diametro desberdinak dituzte hortzetan zehar. Hortz-kopuru birtuala a-ren engaiamendu-ezaugarri baliokideak adierazten laguntzen duen irudimenezko parametro bat daengranaje alakaengranaje engranaje baten parekoa den moduan.

bateanengranaje alaka, hortz-profila kurbatua da, eta pasaren diametroa aldatzen da hortzaren altueran. Hortz-kopuru birtuala zehazten da, diametro berdina izango lukeen eta hortz engranaje antzeko ezaugarriak emango lituzkeen engranaje baliokidea kontuan hartuta. Engranaje alkakoen azterketa eta diseinua errazten duen balio teorikoa da.

Hortz-kopuru birtualaren kontzeptua bereziki erabilgarria da engranaje alkakoen diseinuarekin, fabrikazioarekin eta analisiarekin lotutako kalkuluetan. Ingeniariei engranaje engranajeetarako erabiltzen diren formula eta metodo ezagunak aplikatzeko aukera ematen dieengranaje alak, diseinu-prozesua errazago eginez.

Engranaje alaka bateko hortz-kopuru birtuala kalkulatzeko, ingeniariek eraldaketa matematiko bat erabiltzen dute, engranaje alkako kono-angelua kontuan hartzen duena. Formula hau da:

Zbirtuala​=Zactual​​/cos(δ)

non:

• 
  $ZvirtualZ\_\{\backslash text\{birtual\}\}$

   

  Zvirtual hortz kopuru birtuala da,

• 
  $ZactualZ\_\{\backslash text\{actual\}\}$

   

  Zactual engranaje alakaren benetako hortz kopurua da,

• 
  $\delta \backslash delta$

   

  δ engranaje alakaren pitch kono angelua da.

Kalkulu honek hortz-zenbaketa birtual bat ematen du engranaje engranaje baliokide batentzat, engranaje alakaren antzekoa izango litzatekeen diametroa eta biraketa-ezaugarrietan. Zenbaki birtual hau erabiliz, ingeniariek engranajeen formulak aplika ditzakete funtsezko atributuak ebaluatzeko, hala nola tolestura-indarra, kontaktu-esfortzua eta karga-jasateko beste faktore batzuk. Ikuspegi hau bereziki erabilgarria da zehaztasuna eta errendimendua funtsezkoak diren engranaje alaketako diseinuetan, hala nola, automobilen diferentzialetan, osagai aeroespazialetan eta industria-makinetan.

Engranaje alaka helikoidala eta espiraletarako, hortz-kopuru birtualak ere laguntzen du saretzeko eta karga partekatzeko gaitasunetan zehaztasun handiagoa behar duten engranajeak diseinatzerakoan. Kontzeptu horri esker, engranaje-forma konplexuago hauek sinplifikatu daitezke, fabrikazio-prozesuak erraztuz eta iraunkortasuna hobetuz hortz-geometria optimizatuz, ondo ulertzen diren engranaje engranaje parametroetan oinarrituta.

engranaje alaketako hortz-kopuru birtualak engranaje sistema koniko konplexu bat engranaje engranaje eredu baliokide batean eraldatzen du, kalkuluak eta diseinu-prozesuak erraztuz. Ikuspegi honek errendimenduaren iragarpenen zehaztasuna hobetzen du eta ingeniariei laguntzen die engranajeak beharrezko karga, biraketa-abiadura eta tentsioa kudeatu ditzakeela ziurtatzen. Kontzeptua engranaje alaketako ingeniaritzaren oinarria da, diseinu eraginkorragoak, zehatzagoak eta fidagarriagoak ahalbidetzen ditu errendimendu handiko hainbat aplikaziotan.