Engranaje konikoak hortz konikoak dituzte, eta potentzia transmititzen dute elkarren artean gurutzatzen diren ardatzen artean. Aplikazio jakin baterako engranaje konikoaren aukera hainbat faktoreren araberakoa da, besteak beste:
1. Engranaje-erlazioa:Engranaje koniko multzo baten engranaje-erlazioak irteerako ardatzaren abiadura eta momentua zehazten ditu sarrerako ardatzarekiko. Engranaje-erlazioa engranaje bakoitzeko hortz kopuruaren araberakoa da. Hortz gutxiago dituen engranaje txikiago batek abiadura handiagoa baina momentu txikiagoa sortuko du, eta hortz gehiago dituen engranaje handiago batek abiadura txikiagoa baina momentu handiagoa sortuko du.

2. Funtzionamendu-baldintzak: Engranaje konikoakfuntzionamendu-baldintza desberdinen eraginpean egon daiteke, hala nola tenperatura altuak, talka-kargak eta abiadura handiak. Engranaje konikoaren materiala eta diseinua aukeratzerakoan faktore hauek kontuan hartu behar dira.
3. Muntatzeko konfigurazioa:Engranaje konikoak konfigurazio desberdinetan muntatu daitezke, hala nolaardatzardatzera edo ardatza engranaje-kaxara. Muntaketa-konfigurazioak engranaje konikoaren diseinuan eta tamainan eragina izan dezake.

4. Zarata eta bibrazioa:Engranaje konikoek zarata eta bibrazioa sor ditzakete funtzionamenduan zehar, eta hori kezkagarria izan daiteke aplikazio batzuetan. Engranaje konikoaren diseinuak eta hortz-profilak zarata eta bibrazio mailetan eragina izan dezakete.
5. Kostua:Engranaje konikoaren kostua aplikazioaren eskakizunen eta errendimenduaren zehaztapenen arabera kontuan hartu behar da.

Oro har, aukeraketaengranaje konikoaaplikazio jakin baterako, goiko faktoreak arretaz aztertu behar dira eta aplikazioaren eskakizunak sakonki ulertu behar dira.