Albisteak - Zein txosten dira garrantzitsuak lapatutako engranaje alaketarako?

Engranaje alaka lapatuak motordun eta erreduzigailuetan erabiltzen diren engranaje alak arruntenak dira. Beheko engranaje alakekin alderatuz gero, biek abantailak eta desabantailak dituzte.

Beheko alako engranajeak Abantailak:

1. Hortzen gainazaleko zimurtasuna ona da. Beroaren ondoren hortzaren gainazala arteztuz, amaitutako produktuaren gainazaleko zimurtasuna 0tik gorakoa dela bermatu daiteke.

2. Doitasun handiko kalifikazioa. Engranajeak artezteko prozesua, batez ere, engranajearen deformazioa zuzentzeko tratamendu termikoko prozesuan, engranajearen zehaztasuna bermatzeko, amaitu ondoren, bibraziorik gabe abiadura handiko (10.000 rpm-tik gorako) funtzionamenduan, eta kontrol zehatzaren helburua lortzeko. engranaje transmisioarena;

Beheko engranaje alaketako desabantailak:

1. Kostu handia. Engranajeak artezteko hainbat makina-erreminta behar dira, eta engranajeak artezteko makina bakoitzaren kostua 10 milioi yuan baino gehiago da. Ekoizpen prozesua ere garestia da. Tenperatura etengabeko tailerra dago. Artezteko gurpilaren kostua hainbat mila da, eta iragazkiak eta abar daude, beraz, artezketa garestiagoa da, eta multzo bakoitzaren kostua 600 yuan ingurukoa da;

2. Eraginkortasun baxua eta engranaje sistemak mugatuta. Engranaje alaka artezteko makina-erreminta anitzetan egiten da, eta artezteko denbora gutxienez 30 minutukoa da. Eta ezin hortzak arteztu;

3. Produktuaren errendimendua murriztu. Produktuen errendimenduari dagokionez, engranajeak artezteko prozesuak engranajearen gainazaleko gogortze-kalitatearen geruzarik onena kentzen du tratamendu termikoaren ondoren, eta maskor gogor geruza hori da engranajearen iraupena zehazten duena. Hori dela eta, Japonia bezalako herrialde garatuek ez dituzte automobilen engranaje alanak ehotzen.

Lepatutako engranaje alaken abantailak eta desabantailak

1. Eraginkortasun handia. 5 minutu inguru behar dira engranaje pare bat ehotzeko, hau da, masa ekoizpenerako egokia.

2. Zarata murrizteko efektua ona da. Lapping hortzak binaka prozesatzen dira, eta hortzen gainazalen konjugazioa ona da. Sarrerako gainazalak zarata arazoa asko konpontzen du eta zarata murrizteko efektua hortzak artezteko baino 3 dezibelio txikiagoa da.

3. Kostu baxua. Engranajeen biraketa makina-erreminta batean bakarrik egin behar da, eta makina-erremintaren balioa ere engranajeak artezteko makinarena baino txikiagoa da. Erabilitako material osagarriak ere hortzak artezteko behar direnak baino baxuagoak dira

4. Ez dago hortz profilak mugatuta. Hain zuzen ere, hortzak ezin direlako ehotu 1995etik aurrera, Olycon-ek arrakastaz asmatu zuen artezketa-teknologia, altuera berdineko hortzak prozesatu ez ezik, uzkurtzeko hortzak ere prozesatu ditzakeena. Eta teknika honek ez zuen suntsitzen gogortutako gainazaleko geruza.

Zure engranaje alaka erosten ari bazara, zer-nolako txostenak jaso beharko zenituzke zure hornitzailetik? Jarraian, bidalketa bakoitzaren aurretik bezeroei partekatuko zaizkien gureak daude.

1. Burbuilen marrazkia: NDA sinatu dugu bezero guztiekin, beraz, marrazkia lausotu egiten dugu