Zergatik erabiltzen dira engranaje zuzenak lasterketetan?

Engranaje zuzenak, engranaje zuzen gisa ere ezagunak, errendimendu handiko lasterketa-ibilgailu askoren ezaugarri dira. Engranaje helikoidalak, funtzionamendu leunagoa lortzeko kontsumitzaileen ibilgailuetan aurkitzen direnak, ez bezala, engranaje zuzenak lasterketen eskakizun zorrotzak asetzeko diseinatuta daude bereziki. Baina zergatik nahiago dira pistan?

1. Eraginkortasuna eta potentzia-transferentzia

Engranaje zuzenak oso eraginkorrak dira potentzia transmititzeko. Hau da, hortzak zuzenean sartzen direlako eta momentua transferitzen dutelako ardatz-bultzada handirik sortu gabe.Engranaje helikoidalak, berriz, alboko indarrak sortzen dituzte hortz angeludunengatik, eta horrek marruskadura eta potentzia galera gehigarria dakar. Lasterketetan, non zatiki bakoitza

2. Indarra eta Iraunkortasuna

Engranaje zuzenen diseinu zuzenak momentu-karga handiak eraginkortasunez kudeatzea ahalbidetzen die. Lasterketa-autoek estres handia jasaten dute transmisio-sistemetan, batez ere azelerazio eta dezelerazio azkarrean. Engranaje zuzenak deformazio gutxiago jasaten dute baldintza hauetan, eta horrek aukera fidagarri bihurtzen ditu motor-kirolaren eskakizun handietarako.

3. Eraikuntza arina

Engranaje zuzenak engranaje helikoidalak baino arinagoak izan daitezke. Lasterketetan, pisua murriztea funtsezko faktorea da errendimendua hobetzeko. Osagaiak zenbat eta arinagoak izan, orduan eta hobea da ibilgailuaren dinamika orokorra, azelerazioa, gidapena eta balaztatzea barne.

4. Diseinuaren sinpletasuna

Engranaje zuzenak fabrikatzeko eta mantentzeko errazagoak diraengranaje helikoidalakHaien diseinuak erraz lotzen ditu, higadura eta matxura izateko probabilitatea murriztuz. Lasterketa taldeentzat, horrek konponketa azkarragoak eta geldialdi gutxiago esan nahi du.

5. Soinua eta feedbacka

Engranaje zuzenak ezagunak dira beren soinu ozen eta kirrinkariagatik, ibilgailu kontsumitzaileen ibilgailuetan eragozpen gisa ikusten den ezaugarria. Hala ere, lasterketetan, soinu hau akats bat baino ezaugarri bat gehiago da. Zaratak gidariei eta ingeniariei engranaje-kaxaren errendimenduari buruzko iritzi entzungarria ematen die, diagnostiko azkarrak egiteko eta autoa ziurtatzeko.

Eguneroko erabileran konpentsazioak

Engranaje zuzenak lasterketetan bikainak diren arren, eguneroko gidatzerako ez dira hain egokiak. Zarata, fintze txikiagoa eta erosotasun falta direla eta, ez dira praktikoak kontsumo-ibilgailuetarako. Engranaje helikoidalak eguneroko erabilerarako aukera hobetsia dira oraindik, funtzionamendu isilagoa dutelako.

Ondorioz, ebaki zuzeneko engranajeak funtsezko osagaiak dira muturreko baldintzetan errendimendu maximoa lortzeko.