Bi engranaje mota nagusi daude: kanpokoak eta barnekoak.Kanpoko engranajeek hortzak moztuta dituzte zilindroaren kanpoko gainazalean.Kanpoko bi engranajeek elkarrekin bat egiten dute eta kontrako noranzkoetan biratzen dute.Aitzitik, barruko engranajeek zilindroaren barruko gainazalean hortzak moztuta dituzte.Kanpoko engranajea barneko engranajearen barruan dago, eta engranajeak noranzko berean biratzen dira.Engranaje-ardatzak elkarrengandik hurbilago kokatzen direnez, barruko engranaje-multzoa kanpoko engranaje-multzoa baino trinkoagoa da.Barne-engranajeak engranaje planetarioen transmisiorako erabiltzen dira batez ere.

Engranaje engranajeak, oro har, egokiak dira abiadura murriztea eta momentua biderkatzea eskatzen duten aplikazioetarako, esate baterako, bola errotak eta birrintzeko ekipoak.Zarata maila altua izan arren, engranaje engranajeetarako abiadura handiko aplikazioak kontsumo-tresna elektrikoak dira, esate baterako, garbigailuak eta irabiagailuak.Engranaje korronteek aplikazio sorta zabala dute: objektu baten abiadura handitzeko edo gutxitzeko erabiltzen dira, objektu jakin baten momentua edo potentzia handitzeko edo gutxitzeko ere erabil daitezke.Engranaje engranajeak egitura mekaniko batean ardatz batetik bestera mugimendua eta indarra transmititzen duenez, garbigailuetarako, nahasgailuetarako, arropa-lehorgailuetarako, eraikuntzarako makinetarako, erregai-ponpetarako eta abarretarako ere egokiak dira.