Gainazal konikoa erabiltzen da indizeazio-gainazal gisa, eta hiperbolan eztarritik urrun dagoen muturreko gainazal moztuaren erorketa-gurpila gutxi gorabehera ordezkatzen du.

Ezaugarriakengranaje hipoideak:

1. Gurpil handiaren hortzei begira zaudenean, jarri gurpil txikia horizontalki gurpil handiaren eskuinaldean. Ardatz txikiaren ardatza gurpil handiaren ardatzaren azpitik badago, beheranzko desplazamendua deitzen zaio, bestela, goranzko desplazamendua.

2. Desplazamendu-distantzia handitzen den heinean, gurpil txikiaren helize-angelua ere handitzen da, eta gurpil txikiaren kanpoko diametroa ere bai. Horrela, gurpil txikiaren zurruntasuna eta erresistentzia hobetu daitezke, eta gurpil txikiaren hortz kopurua murriztu, eta erredukzio-erlazio handiko transmisioa lor daiteke.

Engranaje hipoideen abantailak:

1. Gidatzeko engranaje konikoaren eta ardatzaren posizioa murriztu dezake, eta horrela gorputzaren eta ibilgailuaren grabitate-zentroa jaitsi, eta hori onuragarria da autoaren gidatze-egonkortasuna hobetzeko.

2. Engranajearen desplazamenduak engranaje eragilearen hortz kopurua txikiagoa egiten du, eta engranaje pare batek transmisio-erlazio handiagoa lor dezake

3. Gainjartze-koefizienteahiperboloide engranajea Sarea nahiko handia da, indarra handiagoa da lanean ari denean, karga-ahalmena handia da, zarata txikiagoa da, transmisioa egonkorragoa da eta zerbitzu-bizitza luzea da.