Txinako KM serieko abiadura murrizgailuen fabrika eta fabrikatzaileetan erabilitako engranaje espiral hipoideak

KM serieko abiadura-murrizgailuan erabilitako OEM engranaje espiral hipoideen engranajea Irudi nabarmena

Deskribapen laburra:

KM Serieko abiadura-murrizgailuan erabiltzen den engranaje hipoide multzoa. Erabilitako sistema hipoideak aurreko teknologian zeuden arazoak konpontzen ditu batez ere: murrizgailuak egitura konplexua, funtzionamendu ezegonkorra, transmisio-erlazio txikia etapa bakarrean, bolumen handia, erabilera ez fidagarria, akats asko, bizitza laburra, zarata handia, desmuntaketa eta muntaketa deserosoak eta mantentze-lan deserosoak zituen. Gainera, murrizketa-erlazio handia lortzen bada, arazo teknikoak daude, hala nola etapa anitzeko transmisioa eta eraginkortasun baxua.

Modulua:M4.5

Materiala:8620

Bero-tratamendua:Karburazioa

Gogortasuna:58-62HRC

Zehaztasuna:ISO5

Bidali mezu elektroniko bat guregana

Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

Engranaje Hipoidearen Definizioa

OEM hipoideaEngranaje espiralakKM serieko abiadura murriztailearentzat, artezteko makinaren prozesuan erabiltzen den engranajea, engranaje espiral hipoideak
Hipoidea engranaje koniko espiral mota bat da, zeinaren ardatza ez den engranaje-ardatzaren ardatzarekin gurutzatzen. Engranaje hipoideak potentzia-transmisioko produktuetan erabiltzen dira, eta ohiko zizare-engranajeak baino eraginkorragoak dira. Transmisio-eraginkortasuna % 90era irits daiteke.

Engranaje hipoidearen ezaugarria

Ardatzaren angeluaengranaje hipoidea90° da, eta momentuaren norabidea 90°-ra alda daiteke. Hau da, halaber, automobilgintzan, hegazkinetan edo haize-energiaren industrian askotan behar den angelu-bihurketa. Aldi berean, tamaina eta hortz kopuru desberdineko engranaje pare bat engranatzen dira momentua handitzeko eta abiadura gutxitzeko funtzioa probatzeko, eta horri "momentua handitzea eta abiadura gutxitzea" deitzen zaio normalean. Auto bat gidatu duen lagun batek, batez ere gidatzen ikasten ari denean eskuzko auto bat gidatzen ari denean, aldapa bat igotzean, irakasleak martxa baxuago batera joaten utziko dizu, hain zuzen ere, pare bat aukeratzea da...engranajeakabiadura nahiko handiarekin, abiadura baxuetan ematen dena. Momentu gehiago, horrela potentzia gehiago emanez ibilgailuari.

1. Momentu-potentziaren aldaketa angeluar erregulagarria

2. Karga handiagoak:Haize-energiaren industrian, automobilgintzan, turismo-autoak, SUVak edo ibilgailu komertzialak izan, hala nola kamioiak, kamioiak, autobusak eta abar, mota hau erabiliko da potentzia handiagoa emateko.

3. Eraginkortasun handiagoa, zarata txikiagoa:Hortzen ezkerreko eta eskuineko aldeen presio-angeluak ez dira koherenteak izan daitezke, eta engranajeen engranajearen irristatze-norabidea hortzaren zabaleraren eta hortzaren profilaren norabidearen araberakoa da, eta diseinuaren eta teknologiaren bidez engranajeen engranaje-posizio hobea lor daiteke, transmisio osoa kargapean egon dadin. Hurrengoa oraindik ere bikaina da NVH errendimenduan.

4 Doigarria den desplazamendu-distantzia:Desplazamendu-distantziaren diseinu desberdina dela eta, espazio-diseinuaren eskakizun desberdinak betetzeko erabil daiteke. Adibidez, auto baten kasuan, ibilgailuaren lurzoruaren distantzia-eskakizunak bete eta autoaren igarotzeko gaitasuna hobetu dezake.

Fabrikazio Lantegia

Txina izan zen lehena AEBko UMAC teknologia inportatzen engranaje hipoideetarako.

engranaje espiral hipoideen tratamendu termikoa

Engranaje espiral hipoideen fabrikazio tailerra

engranaje espiral hipoideen mekanizazioa

Ikuskapena

Txostenak

Bidalketa bakoitzaren aurretik, bezeroei kalitate txosten lehiakorrak emango dizkiegu, hala nola dimentsio txostena, materialen ziurtagiria, bero tratamendu txostena, zehaztasun txostena eta bezeroek eskatutako beste kalitate fitxategiak.