Normalean mekanizazio bidez metodo desberdinak entzun ditzakezuBevel Gears, haririk gabeko engranaje zuzenak, espiral-bises engranajeak, koroaren engranajeak edo hipoide engranajeak barne hartzen ditu.
Hori fresatzea, itzultzea eta ehotzea da. Fresaketa egiteko oinarrizko modua daBevel Gears. Ondoren, fresatu ondoren, bezero batzuek kolpea aukeratzen dute, bezero batzuek artezketa aukeratzen dute. Zein da aldea?
Laping akabera bat da, ikerketaren hortzen xede garrantzitsuena zarata murriztea eta engranaje hortzetako gainazaleko harremana hobetzea da. Lapping hortz fina akatsak zuzentzeko eta gainazalaren kalitatea hobetzen du. Aurreko pausoaren ebaketa-tratamendua edo bero tratamendua deformatzeagatik, hortzen xedea da gurpilaren kontaktuaren azalera ihes egitea hortz ustelaren ezaugarri leunak hobetzeko, gurpilaren hortza lasai ziurtatzeko, hartzailearen gaitasuna hobetzeko.
Lapping metalezko ebakidura prozesu oso txikia da, hortzaren gainazalaren kontrako loturiko abiadurarekin eta indarrarekin osatuta dagoena. Gutxienez dentistak behar du zarata murriztea, zarata murrizteko maila ezberdina da hortzak prozesuaren parametroen eta engranajeen hasierako baldintzen arabera. Zaratarako hortza hobetzea zehaztasun-pultsu maila askoz ere neurtu daiteke. Ikerketa-hortzak ez du engranaje bikotearen karga-ahalmenik, hau da, beste angelu batetik bestera, hortzetako hasierako harremanetarako ez da gurpila suntsitzen, komeni da biratzeko harremanetarako gunea modu eraginkorrean hobetzea.
Artezketa-metodoa bezalako engranaje bikotearekin ezin da zehaztasunez aldatu, zehaztasun maila hobetumartxa, baina kokapen-puntako egoitza kontrolatzeko teknologia egokien bidez, Torque denbora errealean kontrol teknologia eta abar, edo modu eraginkorrean hobetu daiteke harremanetarako gune birakaria. Adibidez, prozesuaren eskakizunen arabera, hortzetan edo hortzetako hortzaren gainazaleko forma hortzetan edo hortz-longitasunean gora egiten da eta hortzetako gainazaleko harremanetarako gunea txikiagoa da kontaktuaren luzera, posizioa eta deflection egoeran.
Lapatzeko arrazoiak
1.. Dentazioaren kostua baxua da, ekipoen prezioa nahiko baxua da, eta nabaria da zarata efektua murriztea;
2. Hortzetarako kono espiraleko engranajeak erabili behar dira, baina gurpil handiaren hortzaren azalera eta gurpila txikiena da.
3. Hortzak engranaje beroaren tratamendua izan ondoren, bi engranajeak elkarren artean daude, horrelako engranajeek ez dute maskor gainazal gogorra suntsitzen, eta hortzak uniformea dira, engranajearen bizitza bermatuz;
4. Automobilen transmisio sistema osorako, automobilaren abiadura nagusia (azken transmisioa) ez da esanguratsua hortz artezketa erabili ondoren, transmisio-sistemaren transmisio-sistema, transmisioaren eta transmisio-sistemaren gaineko transmisio-sistema delako. Unitatearen zehaztasuna ez da oso altua;
5. Inportatutako materialekin ere, bero tratamendua ikerketa erabiltzeko erabiltzen da, eta fabrikazio kostua ez da artezketa baino handiagoa.
Artezteko:Beroaren tratamendu deformazioa hortz gogortu ondoren ezabatzen da eta engranajearen doitasuna hobetzen da eta hortzaren gainazalaren zakarra hobetzen du eta batez ere artezteko prozesuan oinarritzen da.
Engranaje hortzetarako baldintzak arteztu aurretik
1. baranda saldoa uniformea izan behar da
Gear karbono karbonoaren ondoren deformazioa dela eta, zehaztasuna 1-2 mailak erori beharko litzateke, eta artezketa zuzendu behar da, beraz, engranajearen atxikimendu-marjina izan behar da engranajearen gehieneko deformazio handiena karburizatu ondoren. Ziur. Oro har, gehienezko aldakuntza materiala, bero tratamendu prozesua, engranajearen egitura eta geometriaren geometriaren egituraren prozesuaren gaitasun termikoarekin lotuta dago batez ere, eta, beraz, gainerako zenbatekoa aurreko faktoreak kontuan hartu beharko lirateke.
2. Engranajeak erro erroan teilatu jakin bat izan behar du eta hiru arrazoi daude:
2. Artezketa prozesutik 1, erroan erro ebaki jakin bat izan behar da, pala rola jokatzeko.
2. 2. Engranajearen estresa konpresiboa da, oso abantaila da engranajearen tolesturaren indarra hobetzeko, eta artezteko erroak gainazalaren estresa estresa tiratzeko, gurpilaren hortzaren aurkako indarra% 17-25 inguru murriztuko da.
2. 3. Gurpilaren tolesturaren indarretik, engranajearen erroaren erro bat behar da. Erro erroaren erroa ez badago, erroaren urratsak urratsak sortuko ditu, eta horrek estresaren kontzentrazioa handiagoa izango du eta horrek larriki eragiten dio engranajearen aurkako tolesturaren gaitasunari.
3. Atzeko engranajearen 3 asintomaren luzera
Aspaldikoa izan beharko litzateke, erroa errotuta dagoenez, engranajeak ehotzeko engranajearen luzera egitea posible da, engranajearen pisua gutxitzea lortuz, eta, beraz, bibrazio eta zarata sortzen du sareko prozesuan zehar, eta engranajearen edukiera eramaten duen karga murrizten da. Hori dela eta, artezketa-tresnak lerro progresibo nahikoa luzea izan beharko luke engranajearen funtzionamendu egokia ziurtatzeko.
Artezteko abantailak
1. Engranaje espiraletarako eta quasi-bib engranajeetarako, artezketa trukagarritasuna lor daiteke, ez da gehiago erabili behar, eta hortzetako engranajeak erabili behar dira, beraz, zenbait kostu erresilible izan daitezen;
2. Artezketa engranajearen zehaztasuna hobetu daiteke, transmisioaren zehaztasuna hobetu dezake, eta itzulketak engranajearen gainazalaren zimurtasuna soilik handitu dezake;
3. Artezteak aspertu ezin diren produktu ugari aurreztu ditzake, hondakin galera ugari murriztu;
4. Etxeko altzairu askorentzat, ez dago baldintza, gehiegizko deformazioa eraginez bero tratamenduaren ondoren, artezteko prozesua eragin hori zuzentzeko, eta ikerketa hortzek ezin dute eragin hori lortu;
5. Engranaje fabrikatzaileakTxinan artezteko teknologia sartu dutenek oso onura ekonomiko onak lortu dituzte; Espiral kono engranaje-produkzioko enpresa askok artezketa prozesuak erabili dituzte:
6. Artezteko eraginkortasuna hobetzearekin, ekoizpen sorta handitzea, fabrikazio kostua asko murriztuko da
Laburtu
Ukaezina da ehotzea lapping baino motelagoa dela eta kaka egitea baino garestiagoa dela.
Adibidez, kono-engranaje pare batek bi artezteko makina behar ditu, engranaje bakoitzak bi minutu behar ditu; Bi minutuz ere beharrezkoak dira, baina itzuliko makina bakarra behar da. Gainera, artezteko makinaren artezketa kostua hirukoitza da.
Hala ere, eremu jakin batzuetan aplikatutako hondakin-tasak eta kontsumitzaileen kexak% 1 edo gutxiago dira, eta, berriz, produktuek% 3-7ra iristen dira. Hondakin engranajeek prozesu guztien kostua dute, baina material kuotak gehitzen dituzte, beraz, hondakinen tasak kontuan hartuta, artezteko ekonomia hobea da.
Duela bost urte, bi prozesatzeko metodoak oso desberdinak ziren hortzetara, baina gaur egun, ikerketek erakusten dute makina-erreminta teknologiaren garapenarekin, urrezko urraberak garatzeak, estrategiaren erdi-akabera eta beste lorpen asko lortu direla eta prozesatzeko metodo oso erakargarria izan da.
Posta: 2012- 11-11-11