Bapdako erlaitz engranaje hortzen ezaugarriak

Engranaje laburragoak direla eta, masibo ekoizpenean erantsitako engranajeak prozesu jarraian fabrikatzen dira gehienetan (aurpegia hobetzea). Engranaje horiek behatzaren etengabeko hortz sakonaren ezaugarriak dira, orpora eta forma epizikloideen hortz-kurba. Honek orpoaren gaineko espazioaren zabalera murrizten du.
-En bitarteanBevel Gear Lapping, pinioak engranajeak baino aldaketa geometriko handiagoa izaten du, pinionak hortz kopuru handiagoa duen hortz kopuru txikiagoa dela eta. Materialak kentzea Lapurako luzera eta profilak nagusiki pinion gainean eta biraketa-errorearen murrizketa batera murriztea lortzen du. Ondorioz, bortxatutako engranajeak hortz sare leunagoa dute. FL ank probaren maiztasun-espektroa hortz-sarearen maiztasunaren harmonikoan anplitudura baxuak dira, alboko banda nahiko altuak ditu (zarata).

Laping-en akatsak indexatzeak zertxobait murrizten dira eta hortz-hegalen zimurtasuna lurreko engranajeak baino handiagoa da. Lapped engranajeen ezaugarri bat zera da: hortz bakoitzak geometria desberdina duela, hortz bakoitzaren gogortasun-desagertzeak direla eta.

Lurreko biselen engranaje hortzen ezaugarriak

Automobilgintzan, lurreanBevel Gears engranaje duplex gisa diseinatuta daude. Etengabeko espazioaren zabalera eta behatzaren sakonera gero eta handiagoa da orpora, engranaje honen ezaugarri geometrikoak dira. Hortz-erroaren erradioa etengabea da behatz orpotik eta maximizatu daiteke beheko lurraren zabalera etengabe dela eta. Taper duplexarekin konbinatuta, hortzetako root indar gaitasuna altuagoa da. Hortz-sarearen maiztasunean harmoniko bereziak identifikatzen ditu, apenas ikusgai dauden alboko banda bidez, atributu garrantzitsuak dira. Gear ebaketa indexatzeko metodo bakarrean (FACE Fresaketa), pala bikiak eskuragarri daude. Ebaki-ertz aktiboen ondorioz, metodoaren produktibitatea oso maila altua da, etengabe ebaki dutenen parabolaBevel Gears. Geometrikoki, Bevel Gear Artezteko prozesua zehazki deskribatutako prozesua da, diseinatzaile ingeniariak azken geometria zehatz-mehatz emateko aukera ematen duena. Askatasun maila geo-metrikoak eta zinematikoak diseinatzea eskuragarri daude engranajearen portaera eta karga-gaitasuna optimizatzeko. Horrela sortutako datuak kalitate itxitako kalitatea erabiltzeko oinarria dira, hau da, geometria nometria zehatza ekoizteko baldintza baldintza da.

Lurreko engranajeen doitasun geometrikoak toot hegaleko banakako hortz geometriaren arteko bariantza txiki bat da. Engranajearen kalitatea indexatzea nabarmen hobetu daiteke bevel engranaje artezketa.