Engranajeetarako material aproposa aurkitzea

Engranajeak diseinatzerakoan eta fabrikatzerakoan, erabilitako materialak zer engranaje mota egiten ari den eta nola eta non erabiliko den araberakoak izango dira.

Engranaje-egituretan erabili ohi diren lehengai mota asko daude, eta material bakoitzak bere propietate mekaniko onenak ditu eta aukerarik onena da.Materialen kategoria nagusiak kobrezko aleazioak, burdin aleazioak, aluminiozko aleazioak eta termoplastikoak dira.

1. Kobrezko aleazioak

⚙️Noizengranaje bat diseinatzea.Ingurune korrosibo baten menpe egongo bada edo magnetikoa ez bada, kobrezko aleazioa da normalean aukerarik onena.

⚙️Engranajeetan erabiltzen diren hiru kobre aleazio ohikoenak letoia, brontze fosforosoa eta aluminiozko brontzea dira.

⚙️Letoizko aleazioz egindako engranajeak normalean hauek dira:engranaje zilindrikoaketa apalak eta karga gutxiko inguruneetan erabiliko dira.

⚙️Fosforo-brontzeak aleazioaren higadura-erresistentzia eta zurruntasuna hobetzen ditu. Korrosioarekiko eta higadura-erresistentzia handiagoak fosforo-brontze aleazioak aukera bikaina bihurtzen ditu marruskadura handiko transmisio-osagaietarako. Adibidea:zizare-engranajea

⚙️Aluminiozko brontzea engranajeetan erabiltzen den hirugarren kobrezko aleazioa da. Aluminiozko brontzezko aleazioek erresistentzia handiagoa dute fosforozko brontzezko aleazioek baino, eta korrosioarekiko erresistentzia handiagoa ere badute. Aluminiozko brontzezko aleazioetatik ekoitzitako engranaje tipikoen artean, gurutzatutako engranaje helikoidalak (engranaje helikoidalak) eta zizare-engranajeak daude.

2. Burdin aleazioak

⚙️Noizengranajeen diseinuaMaterialaren erresistentzia handiagoa behar duenez, burdin aleazioak dira aukerarik onena. Bere forma gordinenean, burdin grisa engranajeetan galdatu eta mekanizatu daiteke.

⚙️Altzairu aleazioen lau izendapen nagusi daude: karbono altzairua, aleazio altzairua, altzairu herdoilgaitza eta erreminta altzairua. Karbono-altzairu aleazioak ia engranaje mota guztietarako erabiltzen dira, erraz mekanizatzen direlako, higadura-erresistentzia ona dutelako, gogortu daitezkeelako, oso eskuragarri daudelako eta nahiko merkeak direlako.

⚙️Karbono-altzairuzko aleazioak altzairu bigun, karbono ertaineko altzairu eta karbono handiko altzairu gisa sailka daitezke. Altzairu biguneko aleazioek % 0,30 baino gutxiago dute karbono edukia. Karbono handiko altzairuzko aleazioek % 0,60 baino gehiagoko karbono edukia dute, eta erdi-edukiko altzairuak tartekoen artean daude. Altzairu hauek aukera ona dira...engranaje zilindrikoak, engranaje helikoidalak, engranaje-euskarriak,engranaje konikoak eta harrak.

3. Aluminiozko aleazioak

⚙️Aluminiozko aleazioak burdin aleazioen alternatiba ona dira erresistentzia-pisu erlazio handia behar duten aplikazioetan. Pasibazio izeneko gainazaleko akaberak aluminiozko aleazioak oxidaziotik eta korrosiotik babesten ditu.

⚙️Aluminiozko aleazioak ezin dira erabili tenperatura altuko inguruneetan, 400 °F-tan deformatzen hasten baitira. Engranajeetan erabiltzen diren aluminiozko aleazio ohikoenak 2024, 6061 eta 7075 dira.

⚙️Hiru aluminiozko aleazio hauek guztiak bero-tratamendu bidez tratatu daitezke gogortasuna hobetzeko. Aluminiozko aleazioekin egindako engranajeen artean daudeengranaje zilindrikoak, engranaje helikoidalak, hortz zuzeneko engranaje konikoak, eta engranaje-euskarriak.

4. Termoplastikoak

⚙️Termoplastikoak dira aukerarik onena pisua irizpide garrantzitsuena den engranajeetarako. Plastikoz egindako engranajeak engranaje metalikoak bezala mekanizatu daitezke; hala ere, termoplastiko batzuk egokiagoak dira injekzio bidezko moldeo bidezko fabrikaziorako. Injekzio bidezko moldeo bidezko termoplastiko ohikoenetako bat azetala da. Material horri (POM) ere deitzen zaio. Engranajeak edozein polimeroz egin daitezke. Hauek izan daitezke...engranaje zilindrikoak, engranaje helikoidalak, zizare-gurpilak, engranaje konikoak, eta engranaje-euskarriak.