Ingeniaritza mekanikoaren arloan, engranaje-ardatzak funtsezko zeregina du transmisio-osagai gisa. Engranaje-ardatzak bi motatan sailka daitezke, haien ardatz-formaren arabera: birabarkia (kurbatua) eta ardatz zuzena. Gainera, hiru motatan sailka daitezke, karga-ahalmenaren arabera: biraketa-ardatza, giltzadun ardatza eta transmisio-ardatza.
Birabarkia eta ardatz zuzena: formen aukeraketa
Birabarkiak forma kurbatuagatik bereizten dira, askotan ingeniaritza aplikazio espezifikoetan aurkitzen direnak, hala nola motor diseinu batzuetan, pistoien mugimendu lineala biraketa mugimendu bihurtzea ahalbidetzen baitute. Bestalde, ardatz zuzenakhainbat transmisio-gailutan erabiltzen dira, hala nola engranaje-kaxetan eta kate-transmisio sistemetan.
Biraketa-ardatza:Talente anitzeko errodamenduen tolestura eta momentua
Biraketa-ardatza engranaje-ardatz mota ohikoena da, flexio- eta momentu-kargak jasateko diseinatuta baitago. Horrek sistema mekanikoetan ezinbesteko osagai bihurtzen du, hainbat kaxa-kutxatan dauden transmisio-ardatzetan ikusten dena. Bere moldakortasunari esker, gailu mekanikoek baldintza konplexuetan egonkor funtziona dezakete, potentzia eta momentua eraginkortasunez transmitituz.
Giltzadun ardatza:Errotazio-laguntzan zentratuta, momentu-transmisioa atzean utzita
Giltzadun ardatzak batez ere biraka dabiltzan osagaiak eusteko erabiltzen dira, flexio-kargak jasan ditzaketenak baina momentua transmititzeko gai ez direnak. Giltzadun ardatz batzuk biratzeko diseinatuta daude, mugimendu leunagoa eskainiz trenbide-ardatzak bezalako aplikazioetarako, eta beste batzuk geldirik geratzen dira, poleak eusten dituzten ardatzetan ikusten den bezala. Ezaugarri berezi honek giltzadun ardatzek hainbat sistema mekanikotan funtzio desberdinak betetzea ahalbidetzen du.
Transmisio-ardatza:Momentu Transmisioarekiko Konprometituta, Tolestura Erronkek Axolagabe
Transmisio-ardatzen helburu nagusia momentu-transmisioan zentratzea da, flexio-kargak jasan beharrik gabe. Aplikazio tipikoaktransmisio-ardatzakgarabi mugikorren mekanismoetan eta automobilen transmisio-trenetan ardatz luzeak daude. Horregatik, material eta egitura egokiak hautatzea ezinbestekoa da momentu-eskaera handiak jasateko.
Engranaje-ardatzak transmisio-osagai garrantzitsuak dira ingeniaritza mekanikoan. Ardatz-formaren eta karga-gaitasunaren arabera sailkatuz, birabarkiak eta ardatz zuzenak bereiz ditzakegu, eta, gainera, ardatz birakari, ardatz giltzadun eta transmisio-ardatz gisa sailka ditzakegu. Diseinu mekanikoan, engranaje-ardatz mota egokia aukeratzeak sistema mekanikoen funtzionamendu eraginkorra eta egonkorra bermatzen du.
Argitaratze data: 2023ko uztailak 7