Engranaje-ratioek funtsezko zeregina dute hainbat sistema mekanikoren funtzionamenduan, bizikletetatik hasi eta automobiletara eta industria-makineriaraino.Engranaje-erlazioak nola funtzionatzen duten ulertzea funtsezkoa da potentzia-transferentzia eraginkorren atzean dagoen mekanika baloratzeko.
Zer dira Gear Ratioak?
Engranaje-erlazioak elkarren artean dauden bi engranaje edo gehiagoren biraketa-abiaduren arteko erlazioa deskribatzeko modu bat dira.Biratzen diren osagaien artean potentzia igortzen den abiadura eta momentua zehazten dute.Funtsean, engranaje-erlazioek zehazten dute engranajeak zenbat aldiz bira eman behar duen engranajeak bira osoa emateko.
Engranaje-erlazioak kalkulatzea:
Engranaje-erlazioak engranaje bakoitzeko hortz kopurua konparatuz kalkulatzen dira.Theengranajeahortz gehiago dituenari gidatzeko engranajea edo sarrerako engranajea deitzen zaio, hortz gutxiago dituenari, berriz, engranaje gidatua edo irteerako engranajea.Erlazioa engranaje eragilearen hortz-kopurua engranajearen hortz kopuruarekin zatituz zehazten da.
Adibidez, engranaje eragileak 30 hortz baditu eta engranaje gidatuak 10 hortz baditu, engranaje-erlazioa 75:25 izango litzateke, edo besterik gabe 3:1.Horrek esan nahi du engranaje eragilearen hiru bira bakoitzeko, engranaje gidatuak bira bat osatzen duela.
Engranaje-erlazioa eta abiadura:
Engranaje-ratioek momentua eragiten dute, biraketa-abiadura ere eragiten dute.Engranaje anitz dituen sistema batean, engranaje bakoitzak bere engranaje-erlazioa du, eta efektu konbinatuak sistemaren engranaje-erlazio orokorra zehazten du.
Engranaje eragileak engranajeak baino hortz kopuru handiagoa duenean, engranaje-erlazio handiagoa lortzen du.Engranaje-erlazio handiagoak esan nahi du engranaje gidatuak engranajeak baino abiadura motelagoan biratuko duela, baina momentu handiagoarekin.Indar gehiago behar den aplikazioetarako erabilgarria da, hala nola, muino malkartsuak igotzeko edo karga astunak eramateko.
Aldiz, engranaje gidatuak engranaje eragileak baino hortz gehiago baditu, engranaje erlazio baxuagoa sortzen du.Kasu honetan, engranaje gidatuak engranaje eragileak baino azkarrago biratzen du, baina momentu murriztuarekin.Engranaje-erlazio baxuagoak abiadura handiagoak eskatzen dituzten aplikazioetarako egokiak dira, errepide zuzen batean abiadura handiak lortzeko, esaterako.
Engranaje-ratioak hainbat aplikaziotan potentzia transferentzia eraginkorren atzean dauden morroi mekanikoak dira. Webiraketa-abiadura eta momentua doi ditzake behar zehatzetara egokitzeko, engranajeetako hortz kopurua manipulatuz.
Argitalpenaren ordua: 2023-06-28