Engranaje koniko espiralen transmisioa

Engranaje koniko espiralaren transmisioa engranaje-transmisio arrunta da, normalean zehaztasun handiko eta karga handiko aplikazioetan erabiltzen dena.

一. Oinarrizkoa

Theengranaje koniko espiralaTransmisioa hortz helikoidalak dituen engranaje koniko batez eta harekin engranatzen diren hortz helikoidalak dituen engranaje koniko batez osatuta dago. Haien ardatzak puntu batean gurutzatzen dira eta angelu bat osatzen dute. Bere transmisio metodoa marruskaduraren bidez potentzia momentu bihurtzea da.

Engranajeak engranatzeko prozesuan, bi engranajeen hortz helikoidalak desberdinak dira, beraz, mugimendu erlatibo bat sortuko da, eta mugimendu erlatibo horrek bi engranajeen ardatzen posizio erlatiboa aldatzea eragingo du. Aldaketa horri "mugimendu axiala" deitzen zaio, eta eragin jakin bat izango du engranajeen transmisioaren zehaztasunean. Beraz, beharrezkoa da mugimendu axialaren eragina kontuan hartzea engranaje koniko espiralaren transmisioa diseinatzerakoan, transmisioaren zehaztasuna bermatzeko.

二. Egitura

Engranaje koniko espiralaren transmisioaren eraikuntzak bi engranaje konikoz osatutako egitura hartzen du normalean. Engranajeetako bati "engranaje koniko espirala" deitzen zaio eta hortz helikoidalak ditu hortzaren gainazalean, eta beste engranajeari "engranaje koniko gidatua" deitzen zaio eta hortz helikoidalak ditu hortzaren gainazalean, baina ardatzean zehar mugitu daiteke.

-nengranaje koniko espiralatransmisioa, engranajearen forma helikoidala dela eta, espiral-formako engranaje konikoa eta gidatutako engranaje konikoa elkarren artean engranatzen direnean, indar erradial bat sortuko da bien artean, eta indar horrek gidatutako engranaje konikoa ardatz-norabidean mugiaraziko du.

Zehaztasun handiko aplikazio batzuetan,engranaje koniko espiralaTransmisioa normalean "aurreko eta atzeko errodamenduak" izeneko egitura batekin hornituta egoten da, eta horrek ardatzeko mugimendua murriztu dezake, eta horrela transmisioaren zehaztasuna hobetzen du. Aurreko eta atzeko errodamenduak errodamendu multzo batez eta erdiko euskarri batez osatuta daude, eta horrek eraginkortasunez jasan dezake engranaje konikoaren ardatzeko indarra.

三. Ezaugarriak

Engranaje koniko espiralaren transmisioaren ezaugarriek honako alderdi hauek hartzen dituzte barne batez ere:

1. Zehaztasun handia: Engranaje koniko espiralaren transmisioaren engranaje-hortzen gainazala helikoidala da, eta horrek hortzaren gainazalaren kontaktu-tentsioa murriztu dezake, eta horrela transmisioaren zehaztasuna hobetu.

2. Karga handia: Engranaje koniko espiralaren transmisioaren indar erradialaren eremua handia da, eta karga handia jasan dezake

3. Zarata txikia: sare-metodoaengranaje koniko espiralatransmisioak hortz-gainazalaren kontaktu-zarata murriztu dezake, eta engranajeen forma helikoidala dela eta, haien arteko marruskadura ere nahiko txikia da, beraz, transmisioan zeharreko zarata nahiko baxua da.

4. Potentzia handiaren transmisioa: Engranaje koniko espiralaren transmisioa potentzia handia transmititu behar duten aplikazio batzuetarako egokia da, eta metalurgian, meatzaritzan, makina-erremintetan, aeroespazialean eta beste arlo batzuetan oso erabilia da.