Engranaje alan espiralak transmisioa

Espiral alaka engranaje transmisioa engranaje transmisio arrunta da, normalean doitasun handiko eta karga handiko aplikazioetan erabiltzen dena.

一.Oinarrizkoa

Theespiral alako engranajeatransmisioa engranaje koniko batez osatuta dago, hortz helikoidalak dituena eta engranaje koniko batez hortz helikoidalak dituena.Haien ardatzak puntu batean ebakitzen dira eta angelua osatzen dute.Bere transmisio metodoa marruskaduraren bidez potentzia momentu bihurtzea da.

Engranajeak saretzeko prozesuan, bi engranajeen hortz helikoidalak desberdinak dira, beraz, mugimendu erlatibo bat sortuko da, eta mugimendu erlatibo horrek bi engranajeen ardatzen posizio erlatiboa aldatuko du.Aldaketa horri "mugimendu axiala" deitzen zaio eta engranajeen transmisioaren zehaztasunean eragin jakin bat eragingo du.Hori dela eta, beharrezkoa da mugimendu axialaren eragina kontuan hartu behar da espiral alaka engranaje transmisioa diseinatzerakoan transmisioaren zehaztasuna bermatzeko.

二.Egitura

Espiral alaka engranaje transmisioaren eraikuntzak normalean bi engranaje konikoz osatutako egitura hartzen du.Engranajeetako bati "engranaje alaka espiral" deitzen zaio eta hortz helikoidalak ditu hortz-azalean, eta beste engranajeari "engranaje alak gidatua" deitzen zaio eta hortz-azalean helikoideak ditu, baina ardatzean zehar mugi daiteke.

urteanespiral alako engranajeatransmisioa, engranajearen forma helikoidala dela eta, espiral alaka engranajea eta bultzatutako engranaje alaka bata bestearekin bat egiten dutenean, indar erradial bat sortuko da bien artean, eta indar horrek bultzatutako engranaje alaka norabide axialean mugitzea eragingo du. .

Doitasun handiko aplikazio batzuetan,espiral alako engranajeaTransmisioa normalean "aurrealdeko eta atzeko errodamenduak" izeneko egituraz hornituta dago, eta horrek mugimendu axiala murriztu dezake, eta, horrela, transmisioaren zehaztasuna hobetzen du.Aurrealdeko eta atzeko errodamenduak errodamendu multzo batek eta erdiko euskarriaz osatuta daude, bultzatutako engranaje alakaren indar axiala eraginkortasunez jasan dezaketenak.

三.Ezaugarriak

Engranaje alaka espiralaren transmisioaren ezaugarriek, batez ere, alderdi hauek barne hartzen dituzte:

1. Zehaztasun handia: engranaje alakaren transmisioaren engranaje-hortzen gainazala helikoidala da, eta horrek hortzaren gainazaleko kontaktu-estresa murrizten du, eta horrela transmisioaren zehaztasuna hobetzen du.

2. Karga handia: engranaje alaka espiralaren transmisioaren indar erradiala eragiten duen eremua handia da, eta horrek karga handia jasan dezake.

3. Zarata txikia: engranaje alaka espiralaren transmisioaren sare-metodoak hortzaren gainazaleko kontaktu-zarata murrizten du, eta engranajeen forma helikoidala dela eta, haien arteko marruskadura ere nahiko txikia da, beraz, transmisioan zarata nahikoa da. baxua.

4. Potentzia handiaren transmisioa: espiral alaka engranaje transmisioa potentzia handia transmititu behar duten aplikazio batzuetarako egokia da, eta asko erabiltzen dira metalurgian, meatzaritzan, makina-erremintetan, aeroespazialean eta beste alor batzuetan.