Transmisio mekanismo gisa, planetaren engranajeak asko erabiltzen dira hainbat ingeniaritzako praktiketan, hala nola, engranaje erreduzitzaileak, garabia, garabia, planetaren engranaje erreduzitzaileak eta abar. Axileko engranaje finkoko trenaren transmisio mekanismoa kasu askotan ordezkatu dezake. Engranajeen transmisioaren prozesua lineako kontaktua da, denbora luzez malkarteak engranaje porrota sortuko du, beraz, bere indarra simulatzea beharrezkoa da. Li Hongli et al. Meshing metodo automatikoa erabili zuen planetaren engranajea sareetarako, eta momentua eta estresa lineala dela lortu zuen. Wang Yanjun et al. Gainera, planetaren engranajeak belaunaldi automatikoko metodoaren bidez sareratu zuen eta planetaren engranajearen simulazio estatistikoa eta simulazioa simulatu zituen. Artikulu honetan, tetraedro eta hexahedroaren elementuak sareak banatzeko erabiltzen dira batez ere, eta azken emaitzak analizatu egiten dira, indar baldintzak betetzen diren ala ez ikusteko.

1, ereduaren establezimendua eta emaitzaren analisia

Planetaren engranajearen hiru dimentsiotako eredua

Planetary Gearbatez ere eraztun engranajeak, eguzki engranajeak eta planetariko engranajeak osatzen dute. Artikulu honetan hautatutako parametro nagusiak 66 dira. 0,25, eta hiru engranaje planeta daude.

Planetaren engranajeen simulazio estatikoa

Definitu Materialen propietateak: inportatu UG softwarean marraztutako hiru dimentsiotako planetaren sistema Ansys-en, eta ezarri material parametroak, beheko 1. taulan erakusten den moduan:

Malteatzea: Elementu finituko sarea tetraedroaren eta hexahedroaren arabera banatuta dago, eta elementuaren oinarrizko tamaina 5mm da. GeroztikPlanetary Gear, Eguzki engranajeak eta barruko engranaje eraztuna kontaktuan eta sareetan daude, kontaktuaren eta sareen piezen sareak dendifikatu egiten dira eta tamaina 2mm da. Lehenik eta behin, sare tetraedroak erabiltzen dira, 1. irudian erakusten den moduan. 105906 Elementuak eta 177893 nodo guztiak sortzen dira guztira. Orduan, hexahedrika sareta hartzen da, 2. irudian eta 26957 zelula eta 140560 nodo sortzen diren guztira.

Karga aplikazioa eta muga baldintzak: Planetako engranajeak erreduktorearen lan-ezaugarrien arabera, eguzki engranajeak gidatzeko tresneria da, planetaren engranajeak gidatutako engranajea da, eta azken irteera planetaren garraiolariaren bidez egiten da. Konpondu barruko engranaje eraztuna Ansys-en, eta aplikatu 500N · m momentu bat eguzki engranajean, 3. irudian erakusten den moduan.

Posta prozesatzeko eta emaitzaren analisia: desplazamendu nephograma eta estres baliokidea bi saretako saioetatik lortutako analisi estatikoaren neephograma azpian ematen da eta azterketa konparatiboa egiten da. Bi sareta motaren desplazamendua, desplazamendu maximoa eguzkiak planetaren engranajearekin sar ez duen posizioan gertatzen da eta engranaje sarearen erroan gertatzen den gehienezko estresa gertatzen da. Sare tetraedrikoaren gehienezko estresa 378mpa da eta sare hexahedralaren estresa 412mpa da. Materialaren errendimendua 785mpa da eta segurtasun faktorea 1,5 da, onartzen den estresa 523mpa da. Bi emaitzen gehienezko estresa onartzen den estresa baino txikiagoa da eta biek indar baldintzak betetzen dituzte.

2, Ondorioa

Planetaren engranajearen elementu finituaren bidez, desplazamendu deformazio nephograma eta estresa estres baliokidea engranajearen sistema lortzen da, eta horietatik gehieneko eta gutxieneko datuak eta haien banaketaPlanetary Geareredua aurki daiteke. Gehienezko baliokideen estresaren kokalekua ere engranaje hortzak huts egiten duten kokapena da, beraz, arreta berezia jarri behar zaio diseinuan edo fabrikazioan. Planetaren engranaje sistema osoaren azterketaren bidez, engranaje bakarraren analisiak eragindako akatsa gainditzen da.