Engranaje zuzenak eta engranaje konikoak ardatzen arteko biraketa-mugimendua transmititzeko erabiltzen diren engranaje motak dira. Hala ere, hortzen antolamenduan eta aplikazioetan desberdintasun nabarmenak dituzte. Hona hemen haien ezaugarrien azalpena:

Hortzen antolamendua:

Engranaje zilindrikoa:Engranaje zuzenek engranaje-ardatzarekiko paraleloak diren hortzak dituzte eta engranajearen erdigunetik erradialki hedatzen dira. Hortzak zuzenak dira eta forma zilindrikoan antolatuta daude engranajearen inguruan.

Engranaje Konikoa: Engranaje konikoek gainazal koniko batean moztutako hortzak dituzte. Hortzak angeluan daude eta engranaje-ardatzaren eta engranaje-gainazalaren arteko gurutzaketa bat osatzen dute. Hortzen orientazioak mugimendua angelu batean gurutzatzen diren ardatzen artean transmititzea ahalbidetzen du.

Engranajeen saretzea:

Engranaje zuzena: Bi engranaje zuzen elkartzen direnean, haien hortzak lerro zuzen batean engranatzen dira, eta horrek potentzia-transmisio leun eta eraginkorra lortzen du. Engranaje zuzenak abiadura murriztea edo handitzea behar duten aplikazioetarako egokiak dira, baina ardatz paraleloetarako egokienak dira.

Engranaje konikoaEngranaje konikoek angelu batean engranatzen diren hortzak dituzte, eta horrek mugimendua transmititzea ahalbidetzen die gurutzatzen diren ardatz ez-paraleloen artean. Biraketa-norabidea alda dezakete, abiadura handitu edo txikitu edo mugimendua angelu jakin batean transmititu.

Aplikazioak:

Engranaje zilindrikoa:Engranaje zuzenakArdatzak paralelo dauden aplikazioetan erabili ohi dira, hala nola makinetan, ibilgailuetan eta etxetresna elektrikoetan. Abiadura murrizteko edo handitzeko, potentzia transmititzeko eta momentua bihurtzeko erabiltzen dira.

Engranaje konikoa: Engranaje konikoak ardatzak angelu batean gurutzatzen direnean erabiltzen dira, hala nola transmisio diferentzialetan, eskuzko zulagailuetan, engranaje-kaxetan eta ardatz ez-paraleloen arteko potentzia-transmisioa behar duten makinetan.

Zarata eta eraginkortasuna:

Engranaje zilindrikoaEngranaje zuzenak funtzionamendu leun eta isilagatik dira ezagunak, eta horregatik dira hobetsiak zarata murriztea garrantzitsua den aplikazioetan. Hortz zuzenen antolamenduari esker, eraginkortasun handia dute.

Engranaje Konikoa: Engranaje konikoek zarata gehiago sortzen dute eta eraginkortasun apur bat txikiagoa izaten dute engranaje zuzenekin alderatuta, hortz angeludunen irristatze-ekintza dela eta. Hala ere, engranajeen diseinuan eta fabrikazioan egindako aurrerapenek haien eraginkortasuna hobetu eta zarata-mailak murriztu dituzte.

Garrantzitsua da kontuan izatea engranaje koniko mota desberdinak daudela, hala nola engranaje koniko zuzenak, engranaje koniko espiralak eta engranaje hipoideak, bakoitza bere ezaugarri eta aplikazio espezifikoekin.