Engranajeabizitzan asko erabiltzen den ordezko pieza mota bat da, hegazkingintzan, zama-ontzien, automobilgintzan eta abarretan izan. Hala ere, engranajea diseinatu eta prozesatzen denean, bere engranaje kopurua beharrezkoa da. Hamazazpi baino gutxiago bada, ezin du biratu. Badakizu zergatik?
Lehenik eta behin, engranajeak biratu ahal izatearen arrazoia goiko engranajearen eta beheko engranajearen artean transmisio-harreman on bat sortu behar delako da. Bien arteko lotura dagoenean bakarrik izan daiteke haien funtzionamendua erlazio egonkorra. Engranaje inboluzionatuak adibide gisa hartuta, bi engranajek beren eginkizuna bete dezakete ondo engranatzen badira bakarrik. Zehazki, bi motatan banatzen dira:engranaje zilindrikoaketaengranaje helikoidalak.
Engranaje zilindriko estandarraren gehigarriaren altueraren koefizientea 1 da, dedendumaren altueraren koefizientea 1,25 da, eta bere presio-angeluaren gradua 20 gradura iritsi behar da. Bi engranaje berdinak dira.
Enbrioiaren hortz kopurua balio jakin bat baino txikiagoa bada, hortzaren sustraiaren zati bat aterako da, eta horri azpiko mozketa deritzo. Azpiko mozketa txikia bada, engranajearen erresistentzian eta egonkortasunean eragina izango du. Hemen aipatutako hamazazpiak honako hauek dira:engranajeak.
Gainera, hamazazpi zenbaki lehena da, hau da, engranajearen hortz jakin baten eta beste engranajeen arteko gainjartze kopurua txikiena da bira kopuru jakin baten azpian, eta ez da puntu horretan denbora luzez mantenduko indarra aplikatzen denean. Engranajeak zehaztasun-tresnak dira. Engranaje bakoitzean akatsak egongo diren arren, gurpil-ardatzaren higaduraren probabilitatea hamazazpian handiegia da, beraz, hamazazpi bada, denbora laburrean ondo egongo da, baina ez du denbora luzez funtzionatuko.
Argitaratze data: 2023ko martxoaren 15a