• Shanghaiko Nazioarteko Automobilgintza Erakusketaren 20. edizioa ireki da, eta energia berriko ibilgailuek erakusketaren bolumenaren bi heren inguru hartu dute.

    Shanghaiko Nazioarteko Automobilgintza Erakusketaren 20. edizioa ireki da, eta energia berriko ibilgailuek erakusketaren bolumenaren bi heren inguru hartu dute.

    Apirilaren 18an, Shanghaiko 20. Nazioarteko Automobilgintza Erakusketa ireki zen. Pandemia-egokitzeen ondoren egindako lehen nazioarteko A mailako automobilgintza erakusketa izanik, "Automobilgintzaren Aro Berria Besarkatzen" gaia zuen Shanghaiko Auto Erakusketak konfiantza areagotu eta bizitasuna eman zien...
    Irakurri gehiago
  • Zer dira engranaje konikoak eta nola funtzionatzen dute?

    Engranaje konikoak potentzia-transmisio sistemetan erabiltzen diren engranaje mota bat dira, plano berean ez dauden bi ardatz gurutzatuen artean biraketa-mugimendua transferitzeko. Hainbat aplikaziotan erabiltzen dira, besteak beste, automobilgintzan, aeroespazialean, itsasontzian eta industria-ekipoetan. Engranaje konikoak...
    Irakurri gehiago
  • Zein engranaje koniko zein aplikaziotarako?

    Zein engranaje koniko zein aplikaziotarako?

    Engranaje konikoak hortz konikoak dituzte, eta potentzia transmititzen dute elkartzen diren ardatzen artean. Aplikazio jakin baterako engranaje konikoaren aukera hainbat faktoreren araberakoa da, besteak beste: 1. Engranaje-erlazioa: Engranaje koniko multzo baten engranaje-erlazioak irteerako ardatzaren abiadura eta momentua zehazten ditu...
    Irakurri gehiago
  • Zeintzuk dira engranaje koniko zuzenen abantailak eta aplikazioak?

    Zeintzuk dira engranaje koniko zuzenen abantailak eta aplikazioak?

    Engranaje konikoak aplikazio askotan erabiltzen dira, potentzia transmisiotik hasi eta automobilen direkzio-mekanismoetaraino. Engranaje koniko mota bat engranaje koniko zuzena da, engranajearen kono-formako gainazalean zehar moztutako hortz zuzenak dituena. Artikulu honetan,...
    Irakurri gehiago
  • Zergatik ezin da engranajearen hortz kopurua 17 hortz baino txikiagoa izan?

    Zergatik ezin da engranajearen hortz kopurua 17 hortz baino txikiagoa izan?

    Engranajeak bizitzan asko erabiltzen diren ordezko piezak dira, hegazkingintzan, zamaontzian, automobilgintzan eta abarretan izan. Hala ere, engranajea diseinatu eta prozesatzen denean, bere engranaje kopurua beharrezkoa da. Hamazazpi baino gutxiago bada, ezin da biratu. Badakizu zergatik? ...
    Irakurri gehiago
  • Engranajeen eskaria fabrikazio mekanikoaren industrian

    Engranajeen eskaria fabrikazio mekanikoaren industrian

    Fabrikazio mekanikoaren industriak engranaje mota desberdinak behar ditu funtzio espezifikoak betetzeko eta eskakizun teknikoak betetzeko. Hona hemen engranaje mota ohikoenetako batzuk eta haien funtzioak: 1. Engranaje zilindrikoak: errodamenduetan oso erabiliak dira momentua eta potentzia transferitzeko. 2. Engranaje konikoak: kamioietan erabiltzen dira...
    Irakurri gehiago
  • Engranajeen erabilera eta eskakizunak automobilgintza industrian.

    Engranajeen erabilera eta eskakizunak automobilgintza industrian.

    Automobilgintzako engranajeen transmisioa oso ezaguna da, eta autoen oinarrizko ulermena dutenen artean oso ezaguna da. Adibide gisa, autoaren transmisioa, transmisio-ardatza, diferentziala, direkzio-engranajea eta baita osagai elektriko batzuk ere, hala nola leiho elektrikoen igogailua, garbigailua eta elektro...
    Irakurri gehiago
  • Txinan egindako engranaje pertsonalizatuen abantailak

    Txinan egindako engranaje pertsonalizatuen abantailak

    Txinako Engranaje Pertsonalizatuak: Sarrera Osoa Produktu Pertsonalizatu eta Kalitatezkoei Prezio Lehiakorretan Pertsonalizazioa: Txinako engranaje pertsonalizatuen fabrikatzaileek bezeroen zehaztapen bereziak betetzeko konpromisoa dute. Aplikazio zehatz baterako edo berezitasun baterako engranajeak behar dituzun ala ez...
    Irakurri gehiago
  • Txina otsailean ireki zenetik etorritako lehen bezero multzoa.

    Txina otsailean ireki zenetik etorritako lehen bezero multzoa.

    Txina hiru urtez itxita egon zen Covid dela eta, mundu osoa zain dago noiz irekiko den Txina. Gure lehen bezero sorta 2023ko otsailean iritsiko da. Europako marka nagusiko makina fabrikatzaile bat. Egun batzuk sakonki eztabaidatu ondoren, pozik gaude...
    Irakurri gehiago
  • Engranaje planetarioen indar-analisia

    Engranaje planetarioen indar-analisia

    Transmisio-mekanismo gisa, planeta-engranajeak oso erabiliak dira hainbat ingeniaritza-praktikatan, hala nola engranaje-erreduzitzaileetan, garabietan, planeta-engranaje-erreduzitzaileetan, etab. Planeta-engranaje-erreduzitzaileetarako, ardatz finkoko engranaje-trenaren transmisio-mekanismoa ordezka dezake kasu askotan. Engranajeen transmisio-prozesua delako...
    Irakurri gehiago
  • Engranaje motak, engranaje materialak, diseinu zehaztapenak eta aplikazioak

    Engranaje motak, engranaje materialak, diseinu zehaztapenak eta aplikazioak

    Engranajea potentzia transmisio elementu bat da. Engranajeek mugitzen diren makina osagai guztien momentua, abiadura eta biraketa norabidea zehazten dituzte. Oro har, engranaje motak bost kategoria nagusitan bana daitezke. Engranaje zilindrikoak dira, ...
    Irakurri gehiago
  • Engranajeen artezketaren ondoren granallatzearen eragina hortz-gainazalaren zimurtasunean

    Engranajeen artezketaren ondoren granallatzearen eragina hortz-gainazalaren zimurtasunean

    Energia murrizteko engranaje berrien eta automobilgintzako engranajeen proiektuaren atal askok engranajeak arteztu ondoren granallatzea behar dute, eta horrek hortzaren gainazalaren kalitatea hondatuko du, eta baita sistemaren NVH errendimenduan ere eragingo du. Lan honek granallatze-prozesu desberdinen hortzaren gainazalaren zimurtasuna aztertzen du...
    Irakurri gehiago