Motozikletak ingeniaritzako mirariak dira, eta osagai bakoitzak funtsezko zeregina du haien errendimenduan. Osagai horien artean, azken transmisio sistema da garrantzitsuena, motorraren potentzia atzeko gurpilera nola transmititzen den zehazten baitu. Sistema honetako eragile nagusietako bat engranaje konikoa da, motozikleten mundu dinamikoan bere lekua aurkitu duen engranaje-mekanismo mota bat.

Motozikletek hainbat azken transmisio sistema erabiltzen dituzte potentzia motorretik atzeko gurpilera transferitzeko. Mota ohikoenen artean kate bidezko transmisioa, uhal bidezko transmisioa eta ardatz bidezko transmisioa daude. Sistema bakoitzak bere abantailak eta kontuan hartzekoak ditu, eta aukera askotan motozikletaren diseinuaren, erabilera aurreikusitaren eta fabrikatzailearen lehentasunen araberakoa da.

Engranaje konikoakEngranaje konikoak motozikleta batzuetan nabarmen agertzen dira, batez ere azken transmisio sistemetan. Konfigurazio hauetan, engranaje konikoak erabiltzen dira potentzia motorretik atzeko gurpilera transferitzeko. Engranaje konikoak normalean atzeko gurpilaren transmisio multzoaren parte dira, eta potentzia angelu zuzenean eraginkortasunez transmititzeko lan egiten dute.

Motozikletako engranaje konikoen abantailak

• Eraginkortasuna: Engranaje konikoakeraginkortasun handiagatik dira ezagunak, potentzia modu eraginkorrean transferitzea ahalbidetuz energia-galera minimoarekin. Hau ezinbestekoa da motozikleten errendimendu optimoa mantentzeko.
• Fidagarritasuna:Engranaje konikoen eraikuntza sendoak haien fidagarritasunari laguntzen dio, eta aukera iraunkorrak bihurtzen ditu motozikletek errepidean maiz aurkitzen dituzten baldintza zorrotzetarako.
• Mantentze-lan gutxi:Beste azken transmisio-sistema batzuekin alderatuta, engranaje konikoakonfigurazioek, oro har, mantentze gutxiago behar dute. Ezaugarri hau erakargarria da tailerrean baino errepidean denbora gehiago eman nahiago duten gidarientzat.
• Diseinu trinkoa:Engranaje konikoak nahiko trinkoak izateko diseinatu daitezke, eta hori garrantzitsua da espazioa urria den motozikletentzat. Horri esker, fabrikatzaileek diseinu dotore eta arinak sor ditzakete.
• 

Motozikleten paisaia anitzan, azken transmisio sistemaren aukeraketak zeregin garrantzitsua du motoaren errendimendu ezaugarriak moldatzeko orduan.Engranaje konikoakberen lekua irabazi dute arlo honetan, potentzia motorretik atzeko gurpilera transferitzeko irtenbide eraginkor, fidagarri eta mantentze-lan gutxikoa eskainiz.