-
Tornuketa pertsonalizatuko piezen zerbitzua CNC mekanizazioko zizare-engranajeak auto-motorretarako engranajeetarako
Zizare-engranaje multzoak normalean bi osagai nagusi ditu: zizare-engranajea (zizare gisa ere ezagutzen dena) eta zizare-gurpila (zizare-engranaje edo zizare-gurpil gisa ere ezagutzen dena).
Zizare-gurpilaren materiala letoia da eta zizare-ardatzaren materiala altzairu aleatua, eta hauek zizare-kaxetan muntatzen dira. Zizare-engranajeen egiturak sarritan erabiltzen dira bi ardatz mailakatuen artean mugimendua eta potentzia transmititzeko. Zizare-engranajea eta zizarea engranajearen eta kremaileraren baliokideak dira erdiko planoan, eta zizarea torlojuaren antzeko forma du. Normalean zizare-kaxetan erabiltzen dira.
-
Zizare-engranajearen torloju-ardatza zizare-engranaje erreduktorean
Engranaje zizare multzo hau engranaje zizare erreduktorean erabili zen, engranajearen materiala eztainu bontzuzkoa da eta ardatza 8620 aleaziozko altzairuzkoa. Normalean, engranaje zizareak ezin du artezketarik egin, ISO8 zehaztasuna ona da eta engranaje zizarearen ardatza ISO6-7 bezalako zehaztasun handian arteztu behar da. Engranaje zizare multzoarentzat engranaje-proba garrantzitsua da bidali aurretik.
-
Potentzia transmisiorako zehaztasun-motor ardatz-engranajea
MotorraardatzEngranajea motor elektriko baten osagai funtsezkoa da. Biratzen den eta potentzia mekanikoa motorretik erantsitako kargara transferitzen duen haga zilindriko bat da, hala nola haizagailu, ponpa edo garraiatzaile-zinta batera. Ardatza normalean material iraunkorrez egina dago, hala nola altzairuz edo altzairu herdoilgaitzez, biraketa-tentsioei aurre egiteko eta motorrari iraupen luzea emateko. Aplikazioaren arabera, ardatzak forma, tamaina eta konfigurazio desberdinak izan ditzake, hala nola zuzena, giltzatua edo konikoa. Ohikoa da motor-ardatzek giltza-bideak edo beste ezaugarri batzuk izatea, beste osagai mekaniko batzuetara, hala nola polea edo engranajeetara, modu eraginkorrean konektatzeko aukera ematen dutenak, momentua eraginkortasunez transmititzeko.
-
Engranaje Konikoen Sistemaren diseinu-irtenbideak
Engranaje koniko espiralak transmisio mekanikoan bikainak dira, eraginkortasun handia, erlazio egonkorra eta eraikuntza sendoa dituztelako. Trinkotasuna eskaintzen dute, uhalak eta kateak bezalako alternatibekin alderatuta espazioa aurreztuz, eta horrek potentzia handiko aplikazioetarako aproposak bihurtzen ditu. Beren erlazio iraunkorrak eta fidagarriak errendimendu koherentea bermatzen du, eta iraunkortasunak eta zarata gutxiko funtzionamenduak zerbitzu-bizitza luzea eta mantentze-lan minimoak laguntzen dituzte.
-
Engranaje Koniko Espiralaren Muntaketa
Engranaje konikoentzat zehaztasuna bermatzea ezinbestekoa da, haien errendimenduan zuzenean eragiten baitu. Engranaje konikoaren bira bateko angelu-desbideratzea tarte jakin baten barruan egon behar da laguntza-transmisio-erlazioaren gorabeherak minimizatzeko, eta horrela, akatsik gabeko transmisio-mugimendu leuna bermatzea.
Funtzionamenduan zehar, ezinbestekoa da hortzen gainazalen arteko kontaktuan arazorik ez egotea. Ezinbestekoa da kontaktu-posizio eta -eremu koherente bat mantentzea, konpositeen eskakizunekin bat etorriz. Horrek kargaren banaketa uniformea bermatzen du, tentsioa hortz-gainazal espezifikoetan kontzentratzea saihestuz. Banaketa uniforme horrek engranaje-hortzen higadura goiztiarra eta kalteak saihesten laguntzen du, eta horrela, engranaje konikoaren bizitza erabilgarria luzatzen du.
-
Engranaje espiral konikoen multzoa
Engranaje koniko espirala normalean bi ardatz gurutzatuen arteko potentzia transmisioa errazten duen kono formako engranaje gisa definitzen da.
Fabrikazio-metodoek zeregin garrantzitsua dute engranaje konikoak sailkatzeko orduan, Gleason eta Klingelnberg metodoak izanik nagusiak. Metodo hauek hortz-forma bereiziak dituzten engranajeak sortzen dituzte, eta gaur egun engranaje gehienak Gleason metodoa erabiliz fabrikatzen dira.
Engranaje Konikoen transmisio-erlazio optimoa normalean 1etik 5era bitartekoa da, nahiz eta muturreko kasu batzuetan erlazio hau 10era irits daitekeen. Pertsonalizazio aukerak, hala nola erdiko zuloa eta giltza-zuloa, eskakizun espezifikoen arabera eman daitezke.
-
Transmisio Helikoidaleko Engranaje Ardatzak Industria-kaxarako
Engranaje helikoidalaren ardatzek funtsezko zeregina dute industria-kaxen funtzionaltasunean eta fidagarritasunean, eta funtsezko osagaiak dira fabrikazio eta industria-prozesu ugaritan. Engranaje-ardatz hauek arretaz diseinatu eta fabrikatzen dira hainbat industriatako aplikazio astunetan dauden eskakizun zorrotzak betetzeko.
-
Ingeniaritza Zehaztasunerako Engranaje Helikoidal Premium
Engranaje helikoidalaren ardatza engranaje-sistema baten osagaia da, biraketa-mugimendua eta momentua engranaje batetik bestera transmititzen dituena. Normalean, hortzak moztuta dituen ardatz bat da, beste engranajeen hortzekin engranatzen dena potentzia transferitzeko.
Engranaje-ardatzak aplikazio sorta zabal batean erabiltzen dira, automobilgintzako transmisioetatik hasi eta industria-makineriaraino. Tamaina eta konfigurazio desberdinetan daude eskuragarri, engranaje-sistema mota desberdinetara egokitzeko.
Materiala: 8620H altzairuzko aleazioa
Bero-tratamendua: Karburizazioa gehi Tenplatzea
Gogortasuna: 56-60HRC gainazalean
Nukleoaren gogortasuna: 30-45HRC
-
Altzairuzko forjaketa sektoreko erdi-zirkularreko engranaje-balbula zizare-engranajea
Har-engranaje erdi-zirkularra, erdi-sekzioko har-engranaje edo erdizirkularreko har-engranaje gisa ere ezaguna, har-engranaje mota bat da, non har-gurpilak forma zilindriko oso baten ordez profil erdizirkularra duen.
-
Eraginkortasun handiko zizare helikoidal engranajeak zizareen abiadura murrizgailuan erabiltzen dira
Engranaje zizare multzo hau engranaje zizare erreduktorean erabili zen, engranajearen materiala eztainu bontzuzkoa da eta ardatza 8620 aleaziozko altzairuzkoa. Normalean, engranaje zizareak ezin du artezketarik egin, ISO8 zehaztasuna ona da eta engranaje zizarearen ardatza ISO6-7 bezalako zehaztasun handian arteztu behar da. Engranaje zizare multzoarentzat engranaje-proba garrantzitsua da bidali aurretik.
-
Engranaje koniko espiralaren mekanizazioa
Engranaje bakoitzari mekanizazio zehatza egiten zaio nahi den hortz-geometria lortzeko, potentzia-transmisio leun eta eraginkorra bermatuz. Xehetasunei arreta handia jarriz, ekoitzitako espiral-koniko engranajeek erresistentzia, iraunkortasun eta errendimendu apartekoak erakusten dituzte.
Engranaje koniko espiralen mekanizazioan adituak garenez, ingeniaritza aplikazio modernoen eskaera zorrotzak bete ditzakegu, errendimenduan, fidagarritasunean eta iraupen luzean bikainak diren irtenbideak eskainiz.
-
Engranaje Konikoak Artezteko Irtenbidea
Engranaje Konikoak Artezteko Soluzioak engranaje konikoak doitasunez fabrikatzeko ikuspegi integrala eskaintzen du. Artezteko teknologia aurreratuekin, kalitate eta zehaztasun gorena bermatzen du engranaje konikoak ekoiztean. Automobilgintzako aplikazioetatik hasi eta aeroespazialetaraino, soluzio honek errendimendua eta fidagarritasuna optimizatzen ditu, industriako estandar zorrotzenak betez.
